东南网7月3日讯（蓝青）5月30日，特斯拉首席执行官马斯克访华之旅的第一天，会见了一位福建老朋友——宁德时代董事长曾毓群，也是他此行会见的首位中国企业家。

　　作为全球最大的动力电池制造商，宁德时代吸引着全球新能源车企。2022年，宁德时代动力电池系统使用量全球市占率达37.0%，连续六年全球市占率第一。

　　2022年6月，宁德时代发布名为“麒麟”的动力电池，掀起了锂离子电池的再次革命。

　　可实现整车1000公里续航，可支持5分钟快速热启动，支持10分钟快充……

　　尽管随着动力电池技术的发展，电动汽车的续航能力慢慢的变长，但一旦跑长途，新能源车主还是难以避免“里程焦虑”和“充电焦虑”，只能看着剩余里程数精打细算，生怕电量不足半路停摆。

　　麒麟电池公布的这一些数据直击新能源汽车车主痛点，每一个单独拿出来都足以让人惊喜，组合在一起更是令人惊艳赞叹。

　　目前大部分燃油家用车的满箱油续航能力在600公里左右。搭载麒麟电池的电动汽车一次充电的续航能力达到1000公里，已经全面超越了目前燃油车的平均续航水平。

　　举个例子，如果你开着搭载麒麟电池的电动汽车，从福州到南京，可以一路畅行不带停的，不充电直达。

　　10分钟快充，是指充电10分钟，就能完成80%的续航能力补充，和燃油车进站加油的速度相差无几。

　　在麒麟电池问世之前，市场上的动力电池，可以说续航里程长的，做不到如此快速的充能；而能快速充能的，续航能力又远达不到1000公里。

　　解析麒麟电池，会发现它集合了多项革新性的技术：全球首创的电芯大面冷却技术，重新定义了电池结构设计，独创底部空间共享方案等。

　　以电池结构设计为例，传统的电池包内有电池模组、固定梁等这些结构，它们就如同“公摊面积”一样，偷走了宝贵的空间，使得单体电池的“得房率”只有40%至50%。

　　而麒麟电池取消了固定梁中的横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层，提高了系统集成效率。电池包的“得房率”也从第一代的55%提升至72%。

　　在汽车有限的空间和重量范围里，加入最多电池，达到增加续航的目的，不由得让人由衷赞叹一句：麒麟电池，你是懂“管理”的。

　　此外，麒麟电池颠覆了传统水冷，全球首创电芯大面冷却技术。电芯降温时间极大缩短，做到支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

　　钠离子电池，也是新能源动力电池的一种。其实它并非全新技术，其工作原理和锂离子电池相似，说白了就是用钠离子替代锂离子。

　　钠价格低廉、资源丰富，做电池有着诸多优势。可钠离子体积较大，同样重量的钠离子电池所能提供的续航里程，要远少于相同的重量的锂离子电池，这也成为钠离子电池迟迟难以商用的瓶颈。

　　宁德时代第二代钠电池的单位体积内的包含的能量将达到200Wh/kg，系统单位体积内的包含的能量能做到160Wh/kg。也就是说，在续航400公里以下的车型上都是可使用的。

　　并且，宁德时代的钠离子电池，还做到了续航+快充“一箭双雕”，常温下充电15分钟，电量可达80%以上。

　　十余年前，动力电池产业几乎被日韩企业垄断，如今中国动力电池在全球的市场占有率已接近三分之二，来自福建的行业龙头宁德时代更是连续6年全球第一。

　　福建动力电池企业不但自身从跟随者变成领跑者，还搅动了全世界汽车产业竞争格局，助力中国汽车产业“换道超车”。

　　2022年上半年，宁德时代再开辟新赛道，推出了巧克力换电品牌EVOGO。

　　原本12万~14万元的纯电动车型，通过车电分离，消费者只需要花6万~8万元买一个车身，依据使用场景可以再一次进行选择多种电池租赁和换电服务方案。

　　所谓巧克力换电，即是将原先主机厂定制化的电池包变成了一个个可独立组装的巧克力电池块，通过技术实现了电池模块的标准化尺寸、标准化接口，方便搭载在不一样的品牌的多种车型上。

　　今年4月19日，宁德时代发布可应用于载人飞机的创新前沿电池技术——凝聚态电池，开启了载人航空电动化的全新场景。

　　从锂离子电池，到钠离子电池，再到凝聚态电池，动力电池领域，牢牢打下了“福建智慧”的烙印。

　　2019年，宁德时代就启动动力电池全生命周期降碳的全面研究，通过绿色电力和大规模回收料使用、节能降耗、技术工艺升级等措施，推动绿色电池发展。

　　2022年11月，《2022企业气候行动案例集》在第27届联合国气候变化大会（COP27）上正式对外发布，宁德时代“全球首个电池零碳工厂”入选并作为首个案例进行展示。

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