蜂巢？今天要说的可不是快递柜，而是新能源车型所用的电池组，没错，今天我们来到的就是蜂巢能源科技，而且还逛了逛刚刚开工的蜂巢能源常州金坛工厂，这背后的黑科技还是不少滴。

　　蜂巢能源科技有限公司跟长城汽车有很深的渊源，它实际上就是原来长城汽车的动力电池事业部，在2018年独立，所以长城的新能源车型比如欧拉R1就采用了蜂巢能源的电池组。

　　值得一提的是，蜂巢能源拥有电池的全产业链，也就是电池材料、电芯、模组、PACK（电池包）和BMS电池管理系统，和相关的储能、太阳能开发业务。

　　尽管独立时间不长，但得益于已经多年的布局，蜂巢能源目前在保定、上海和韩国、印度的研发中心已经投入到正常的使用中，未来美国、日本和无锡也有研发中心。

　　在生产层面，总产能规划为18GWh的常州金坛工厂目前即将投产，2020年产能预计能够达到12GWh。

　　比如短途代步小车，采用成本更容易控制的电池材料——例如无钴高镍正极材料，虽然单位体积内的包含的能量不那么高，但是能满足车辆的定位需求。

　　标准化首先能够更好的降低成本，增加市场竞争力，其次可以让电池产品适合不同品牌的不同车型——未来有望实现不同品牌的合作开发，这样对于减少相关成本是很有好处的，尤其是在补贴退坡的情况下更有效果。

　　由于造型上更为灵活，基于方形电池的新电池平台可以打造更长更薄的电池组，有利于整车设计时，为电池安全结构留出更大的空间。

　　目前市面上主流的有圆柱硬壳、方形硬壳和软包三类电池（电芯），而蜂巢能源主打的就是方形硬壳电池，目前能够达到260-300Wh/kg的单位体积内的包含的能量。

　　蜂巢能源的高速叠片方形电池算是业内的知名产品，相对于卷绕电池，其能量密度增加5%、循环寿命增加10%、成本减少5%，且更加安全。

　　更高的充放电功率，一种原因是充电快时间短，另一方面是在能量回收时，具备更好的平顺性，综合两方面用户的体验更好。

　　在智能化方面，常州金坛工厂采用世界先进的电池自动化生产设备，自动化率达95%。其中，组装车间配置的3条生产线”的设计理念，自动化率高达100%，更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产；化成车间整线%，模组工厂自动化率也达到了91.6%。

　　结语：蜂巢能源采用方形电芯作为主力电池类型，而且叠片工艺也是比较有特色的。加上动力电池全产业链尤其是BMS方面也走了颇有特色的技术路线，有可能是在竞争非常激烈的国内电池市场闯出一番新天地。