2024年2月23日，南京雨花台区明尚西苑6栋发生火灾，致15人遇难，初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层电瓶车停放处起火引发。2月25日，北京丰台区和上海松江区分别发生一起电动车起火事故……

　　去年8月，工信部电子标准院安全技术研究中心储能电源部部长王晓冬曾透露，《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准计划于2023年底发布，这在某种程度上预示着对电瓶车锂电池的监管将进一步趋严。

　　央视财经2024年2月25日报道，央视记者从有关部门了解到，目前包括北京在内的多地都已制定了针对电瓶车用锂离子电池安全性的地方性技术标准；另外，我国的强制性国家标准即将出台。

　　为从源头防范电瓶车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电瓶车用锂离子动力电池组技术规范》。

　　北京市市场监督管理局产品质量安全监督管理处处长 由涛：从单体电池过充电、过放电、电池组温度保护和过充电保护等33项安全技术指标进行了规定。

　　记者在国家标准化管理委员会官方网站查询到，2022年由工业与信息化部组织起草的强制性国家标准《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》已完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林是工信部锂离子电池及类似产品质量标准工作组组长，同时也是这项国家标准的主要起草人之一。

　　中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。本标准将填补国家层面对电瓶车用锂离子电池安全质量监管的技术是依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。

　　电瓶车保有量第一的广州出台团体标准：热失控报警后5分钟内不起火不爆炸

　　据《羊城晚报》此前报道，作为全国锂电池电瓶车保有量第一名的城市，11月20日，广州市发布《电瓶车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准。新标准中，要求锂电池电瓶车触发热失控报警后，“5分钟内不起火、不爆炸”，将为广州“”安全再加码。

　　广州市发布《电瓶车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准 （资料图片），来源：羊城晚报

　　记者是在当天举行的以“标准共建 质量共治”为主题的广州市场监管电瓶车安全守护行动启动仪式上获得的上述消息。为进一步促进电动自行车车用锂离子电池质量水平提升，在广州市市场监督管理局的提议推动下，由广州市电瓶车行业协会牵头，会同广东产品质量监督检验研究院及相关单位编制了上述团体标准。

　　据广州市工业和信息化局工作人员介绍，目前广州市电动自行车保有量已超500万辆，其中，使用铅酸电池和锂电池的电动车数量约各占一半。而超250万辆保有量的数据，也让广州成为全国第一的锂电池电动车大市。

　　由于介质特性不同，相较铅酸电池，锂电池在使用的过程中，更容易发生起火、爆炸。比如，2023年8月底，惠州大亚湾一男子将电瓶车电池带到家中充电，电池出现故障起火、爆炸，造成财产损失。如何让锂电池电动车在使用的过程中更安全，在团体标准中，考虑了很多“广州因素”。

　　据广州市电瓶车行业协会执行会长黄焕杰介绍，就电动自行车锂电池而言，目前全国只有一个行业性的推荐标准。“因气候、气温、湿度等因素，该标准并不完全适用于广州。”黄焕杰说，新出台的团体标准，突出了高温天气适应性。结合广州地区的高温天气，增加电芯高温外部短路、电芯及电池组热滥用等涉及高温使用的项目。

　　广东产品质量监督检验研究院工程师李春南在解读时提到，团标在锂电池安全性方面提出了更加高的要求——在广州地表温度高达60℃+时，测试过后电池组未曾发现明显异常，比如电池鼓包、电解液泄漏。新标准还要求电瓶车锂电池“热失控报警信号触发后5分钟内不起火、不爆炸”。

　　此外，团标还突出了电池组管理的安全性。比如，增加了温度报警和预警、过电压预警、数据上传等项目，加强了对电池组管理系统的安全保护功能。

　　广州市消防救援支队二级指挥长李梅玲告诉羊城晚报全媒体记者，通过各部门的积极努力，广州电瓶车的起火案例已从2023年年初的每月300多宗下降到10月的约100宗。发生在室内电动车起火的案例数量也出现显而易见地下降，从年初占每月起火案例的40%，下降到上个月的6%。

　　李梅玲表示，新标准的出台，从源头规范了锂电池安全，相较以往“电动车存放户外、户外充电”等要求，更具主动性。“特别是充电出现故障时，新标准要求发出报警并且锂电池5分钟内不能爆炸起火，这将挽救很多人的生命。”李梅玲说。

　　据黄焕杰介绍，2024年国家也会出台锂电池电瓶车相关强制性标准，广州新推出的团标从某一种意义上讲是“先行先试”，走在了全国的前面。“相关企业增加少量的成本投入提升锂电池的安全性，团标要求是可完全做到的。”

　　广州市电动自行车协会当天还启动了“老旧车惠民换新”。五羊本田、雅迪、爱玛、台铃等品牌签约参与，以让利发放换购补贴券的形式鼓励市民对现存旧国标车及其他老旧车辆进行淘汰置换，广大市民可到上述品牌销售点详询。

　　近年来，广州市市场监督管理局持续开展生产、销售环节电瓶车产品质量专项整治。多个方面数据显示，该局目前已引导全市17家电瓶车生产企业、3057家销售店全部签订《产品质量安全承诺书》，在门店主动公示“禁止非法改装”承诺。2022年以来，广州共查处电瓶车质量违法案件575宗。今年以来查办案件数量是去年全年立案总数的2.1倍，连续两年查办案件数量居全省第一。

　　该局当天还发布了今年查处涉电瓶车及其电池质量违背法律规定的行为的多宗典型案例。其中，电瓶车店销售非法改装的电瓶车案例多发。比如，2023年，荔湾区市场监督管理局发现某电瓶车店销售改装蓄电池的电瓶车、不配蓄电池的电瓶车，违反了《强制性产品认证管理规定》第五十条和《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条规定。对当事人作出没收违法来得到的4450元、罚款74000元的行政处罚。2023年，广州市南沙区综合行政执法局发现某电瓶车店擅自对电瓶车进行加装外设蓄电池托架并销售。当事人受到罚款42000元、没收21辆非法加装的电动自行车的行政处罚。

　　电动车为何需要用锂电池？电池又是如何爆炸的？微信公众号“科普中国”介绍，通常适用于电动车的动力电池，可大致分为锂电池和铅酸电池两大类。而锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点，成为了电动车的首选电源。

　　据中国电子工业标准化技术协会（CESA）统计的多个方面数据显示，2020年中国新增电化学储能装机容量中，锂电池占据了97.1%，在市场上具有一定的优势。而造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。

　　过充，主要发生在锂电池的充电过程，由于电池存在电阻，充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护设施可以通过检验测试电压的方式，对过充进行某些特定的程度的保护。

　　但是，当过充时间过长，电压持续过高时，锂离子电池里面有可能会出现枝晶短路，导致锂电池温度和压力一直上升，由此产生爆炸、起火的风险。

　　短路，则主要发生在锂电池的使用的过程中，锂电池在使用时，自身温度会持续上升，同时电池也维持正常的散热。

　　如果因为外因导致电池温度过高，则轻易造成电池隔膜损坏，引起短路，从而造成内部热量积累过多，引发链式化学反应，造成电池爆炸燃烧。

　　如今，慢慢的变多人把电瓶车、电动摩托车作为自行车的替代工具，并且就像自行车那样停放在住宅楼门厅、楼道或阳台上。可必须要格外注意的是。电动车与自行车不同，它本身会引发火灾。

　　首先，由于电动车充电时间长，甚至很多居民会通宵对它充电，这就使电池有几率会成为引火源。

　　其次，电动车上很多部件是塑料制造的，一旦起火，就会迅速燃烧，火焰和烟气的温度很高，烟气中含有各种毒气，严重威胁着居民的生命安全。

　　电动车火灾到底有多可怕？夺命只需90秒。电动车一旦着火，90秒后，温度便可达到200℃。一台电动车燃烧产生的毒气，足以使上百人窒息而亡。

　　2月25日1时12分许，上海松江区荣乐中路80弄某小区居民楼室外电瓶车发生火灾，图源：松江消防

　　自觉把电动车停在建有电动车集中停放充电库的地方充电。尽管这样做会多走些路，不如把它停在门厅、楼道里方便，但与全家、全楼居民的生命安全相比，这些麻烦微不足道。

　　在没有集中停放充电库的小区里，只能在家里给电动车电池充电的居民，不能把电动车停放在住宅楼门厅、楼道里通宵充电，更不能户外飞线充电。

　　充电时，先插电池插头，再插电源插头；拔电时，先拔电源插头，再拔电池插头，注意时间不宜过长。

　　电动车充电时，要远离易燃易爆物品，以防电动车起火后火烧连营，造成更大的事故。

　　在家里配备适用的灭火器，至少楼道里要有灭火器，并掌握灭火器的使用方法，以便万一发生火灾时及时正确地扑救。

　　外界温度过高容易影响锂电池本身的散热，因此导致电池里面温度过高，引发隔膜熔穿和短路现象。

　　万一家里不小心发生了电动车火灾，能安排一名成年人负责灭火，同时家里其他成员全部撤离。此外，灭火者如果灭火失败，也要迅速逃生。出户门时顺便关上户门，逃生途中顺便通知邻居，到了户外再打电线报火警。

　　住宅楼的门厅、楼道或楼下邻居家发生电动车火灾，则一定要关上户门留在家里待援，绝对不可以下楼企图冲出大门逃生。绝大多数电动车火灾死亡是由此造成的。

　　日常生活中，一定要注意正确使用电池，电动车不要私自更换电池，尽量安放在统一配置的停放地点，切记不要放在楼道和公共门厅。