新能源汽车事项现在人们关注的比较多的，也是现在人们选购的热点存，今天小编要给你们介绍的是比较实用的油电混合，其的续航能力也是无需担心的，有的人觉得说油电混合是未来的发展的新趋势，新能源汽车确实也是，那么油电混合的汽车有什么优势呢？那就一起看一下油电混合动力汽车电池使用寿命，一起来跟小编看看吧。

　　实际驾驶中，我们坐在车内无法观察到车辆的运转过程。普通的燃油车型，启动时我们大家可以听到发动机开始工作的声音，此时车辆开始耗油。而混合动力车型，启动时是悄无声息的。无论应用微混、轻混还是全混系统，车辆在启停状态时都是使用电力，此阶段无油耗、无车噪。

　　车辆怠速行驶，采用微混动力系统的车型需要开启发动机驱动车辆，采用轻混动力系统的车型则在加速行进中才开启发动机，而全混动力系统车型可以在一定速度内单以电力驱动行驶。郑州远达雷克萨斯大客户经理翟朝阳介绍，以丰田的混合动力技术为例，它采用油电混合双擎动力，输出动力的“电”不需要外部充电设备充入。丰田混合动力系统在车辆怠速、减速过程中，发动机的部分动力会向电池充电，车辆制动时产生的动能也会被转换为电能储存到电池里。时速45公里内均可以只使用电力驱动，电池电力不足时才会开启发动机驱动。也就是说，在较拥堵的市区内行驶，车辆基本上以电力驱动为主。

　　小到手机、平板，大到电瓶车，都存在着充电问题。电池内储存足够的电量，才能为产品提供运转能力。没有电量的电池，只是一块板砖。汽车驱动要使用电力的话，是否也要充电？答案是不用，除了纯电动汽车和插电式混动车，其他混合动力车都是不必额外充电的，它们的电能储备在发动机运转过程中进行。

　　采用微混动力系统的车型，并未装备发电机，只在车辆启动停止时有电力输出，与普通纯燃油车型没有过大差别，因此不存在充电问题。而轻混动力系统车型，配备了发电机也不必单独充电，但由于发动机功率较小所以单靠电力驱动时车辆行驶的里程较短。

　　不满足于自然吸气技术，涡轮增压技术因能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率而被大范围的应用。涡轮增压器利用发动机排出的废气驱动涡轮，由于它工作的环境经常是高速、高温，增压器废气涡轮端的温度在600℃以上，增压器的转速也非常高，因此为了能够更好的保证增压器正常工作，涡轮增压车型对散热、润滑的要求更高，对它的正确使用和维护十分重要。

　　相比涡轮增压技术，混合动力技术对动力系统的改变更多、更大，这些改变是否也会增加混动车型的维护成本呢？所有人对电池都不陌生，手机电池在充电500次、600次后容量会降低，而普通电池一般都有使用寿命。

　　今天小编的介绍的到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关油电混合动力汽车电池使用寿命，现在的新能源汽车的技术越来越成熟，是人们的新选择，相信一些消费者更为相信油电混合的续航能力，那么希望小编的介绍能够在一定程度上帮助到你们哦。