近年来，电池逐步成为传统能源的真正替代品，成为能源转型最前沿的技术。然而，锂离子电池原材料价格的暴涨，让人们对锂离子电池能否应对未来的需求产生怀疑，而钠离子电池由于资源优势，将成为锂离子电池的完美补充。

　　国际能源署 (IEA) 曾多次表示，在未来 25 年中，受可再次生产的能源和电动汽车普及使用等趋势的推动，我们将经历前所未有的电池需求量开始上涨。估计到 2030 年，电动汽车对电池的需求将超过 3,000 GWh，并在 15 年内达到 9,000 GWh。

　　新能源汽车、储能的需求量开始上涨最快，加上锂离子电池产业化的复杂性，使得有必要开发新的电池技术来补充锂离子电池的霸主地位。

　　1) 在元素周期表中，锂 (Li) 和钠 (Na) 都属于同一族碱金属。这在某种程度上预示着它们有很相似的化学、技术和性能特性，钠离子电池能够正常的使用用来生产锂离子电池的基础设施，最大限度地减少工业化成本所代表的巨大障碍。

　　2) 制造锂离子电池的材料被归类为关键材料。欧洲为可持续发展设定的主要目标之一是减少此类关键原材料的使用。钠离子电池使用可持续材料，成本低且性质丰富。

　　3) 钠离子电池，由于其组成元素的化学性质，很适合大规模存储可再次生产的能源。锂离子电池特性适合电动汽车特别大程度上归功于它们的高能量密度。

　　从中可以清楚地看出，鉴于对能源的预期高需求，市场上的替代品越多，它们就越容易相互补充以满足能源需求。

　　尽管近几个月来已经在研究钠离子电池有关技术的国际公司发表了令人鼓舞的声明，但仍要进一步研究以使其与锂离子技术完全互补。这样将实现能够很好的满足不同应用中一直增长的市场需求的解决方案。

　　在国际上，宁德时代宣布将在中国和德国的工厂开发第二代钠离子电池，这对公司和整个行业来说都是一个里程碑，预计将实现 200 kWh/kg 的单位体积内的包含的能量，意味着将首次真正接近锂离子电池。同时，公司正致力于生产能量密度为160kWh/kg的第一代电池，预计明年开始商业化。

　　然而，在能源转型的竞赛中，Natron Energy、CIC energiGUNE 研究中心等也正在取得重要进展。

　　Natron Energy 提出了一个基于电信和数据中心电池的技术项目。然而，该公司已在考虑将其应用扩展到未来的第三个阶段：电动汽车。这些电池的特殊之处在于使用水性电解质，提供较低的单位体积内的包含的能量，但允许更高的功率密度和高循环稳定性，并且更安全和更可持续。

　　CIC energiGUNE寻求开发、设计和优化材料的特性，这些特性将决定钠离子电池的性能，例如单位体积内的包含的能量、功率或可循环性等。所有这一切都以可持续性、循环利用和循环经济等格言来应对未来的挑战，同时应对当前的挑战。

　　CIC energiGUNE 致力于继续研究这项技术的质量和性能的两个项目中：TOPSIDES 和 NIB-MOVE。第一个包含在国家研究机构“社会挑战”的研发与创新计划中，专注于开发一种固态金属钠电池，该电池具有高压阴极和从 PET 塑料废料中获得的替代“绿色”阳极。

　　就其本身而言，作为“研发与创新挑战”计划的一部分，由西班牙科学与创新部资助的 NIB-MOVE 旨在为基于钠的下一代电化学储能技术确定材料。

　　德勤等咨询公司预测到 2025 年钠离子电池市场需求将增长超过 671%，这将占据固定式储能应用市场占有率的 75%。很明显，钠基电池因其性能和一些关键指标（如单位体积内的包含的能量）而引起了极大的兴趣，已经被认为是固定应用中锂离子电池的真正替代品，并在其他应用中起到补充作用。