受上一年锂电池本钱高企的影响，结构相似且资料本钱较低的钠离子电池越发遭到商场追捧。不时有商场观念称，本年将迎来钠离子电池元年。

　　在2月9日鑫椤资讯主办的钠离子电池技能开展与工业出资高峰论坛上，职业专家、相关从业人士对此进行了客观的剖析。

　　论坛上，多氟多新动力有限公司技能部部长刘兴福在谈到多氟多钠锂工业布局时表明，公司在2022年已具有层状氧化物钠电第一代产品，2023年将推出层状氧化物钠电第二代产品以及聚阴离子钠电第一代产品，接着来进行功能优化，丰厚产品系列。

　　产能规划方面，到2023年末，多氟多河南基地钠离子电池产能有望到达1吉瓦时/年。而到2025年末，多氟多广西基地钠离子电池产能有望到达5吉瓦时/年。

　　此前，多氟多还曾对外泄漏，旗下的钠离子电池产品已批量下线，正在进行各类评测并预备扩展批次产值。

　　星恒电源股份有限公司电池工程院院长赵成龙说到公司钠离子电池开展时表明，该公司从2020年开端预研，稳步推动钠离子电池开展。在2022年5月就完成了钠离子电池装车验证，其续航总路程可到达50.43公里。依据该公司的商场推广规划，2023年将完成百万级两轮车供货，一起将为A00级四轮车供货。

　　资料显现，本年1月12日，星恒电源股份有限公司宣告推出钠离子电池超钠F17，方案将于2023年3月上市。

　　作为国内最早提出钠离子电池的企业，宁德年代近期互动渠道上回复出资者时泄漏，公司正努力推动钠离子电池在2023年完成工业化。

　　结合论坛现场业内人士对上海证券报记者泄漏的信息，钠离子电池批量投入交通工具使用仅在一步之遥。

　　浙商证券研报以为，钠电池功能快速打破，2023年有望加快量产，看好包含正负极资料、电解液、铝箔、电池企业在内的整个工业链。

　　上海汉行科技有限公司首席科学家、哈尔滨工业大学教授高云智对上海证券报记者表明，关于钠离子电池职业而言，现在工业链没有有用构成，上下游的供需对接仍存在不少问题。现在相关于锂离子电池，钠离子电池的本钱优势并不显着。而在抱负状态下，钠离子电池的本钱应该是锂离子电池本钱的五分之一乃至是十分之一。

　　鹏辉动力储能与动力电池研究院首席技能官王康相同以为，钠离子电池工业化进程中的决定性要素是产品降本钱。参照锂电池开展途径，其本钱降幅50%来自于资料系统，30%来自于规划效应，这为钠离子电池降本指明晰详细的履行方向。他还表明，现在钠离子电池资料开展处于快速但还不老练的阶段，这为未来资料价格供给了巨大的幻想空间。

　　上海证券报记者在现场注意到，有很多出资组织的人士参加本场论坛。一位出资组织人士对上海证券报记者表明，依据其调研了解，现在钠离子电池工业化还处于初期阶段，估计还需2-3年趋于老练，将会重视资料环节的出资时机。

　　当钠离子电池概念刚向商场推出时，曾有观念以为钠离子电池将成为锂离子电池的替代者。

　　跟着近两年钠离子电池从实验室逐步走向工业化，一些关于钠离子电池的误解也逐步削减。

　　珈钠动力董事长兼首席科学家曹余良表明，聚阴离子型钠离子电池与锂离子电池彼此兼容互补，而多元化的技能道路是新动力工业长时间安稳开展的重要保障。跟着钠离子电池的开展，其有几率会成为安稳锂资源价格的“跷跷板”，或许起到让锂电价格回到合理空间的“平衡器”效果。

　　更多专家觉得钠离子电池未来重要的使用方向将是电化学储能范畴、两轮车和A00级四轮电动车。钠电池替换电动轻型车用铅酸蓄电池将成趋势。

　　信达证券研报以为，2023年至2025年钠离子电池有望迎来敏捷添加，估计钠离子电池2025年在电化学储能范畴、电动两轮车范畴以及A00级电动车范畴浸透率将别离到达15%、5%和10%，对应2025年钠离子电池需求量将到达57.77吉瓦时。

　　赵成龙在其陈述中说到，估计到2025年，钠电池在两轮电动车范畴的浸透率有望提升至20%-40%。