用奇特资料制成的电池，效能会特别好吗？爱沙尼亚立异公司与德国大学团队联合研制「电动车超级电池 SuperBattery」，短短 15 秒就能充饱电。

　　说是超级电池，但该团队制作出来的应该被称为超级电容-锂离子电池综合体，爱沙尼亚超级电容商 Skeleton Technologies 与德国卡尔斯鲁尔理工学院（KIT）的新电池以石墨烯结构，结合超级电容与锂离子电池的长处。

　　锂离子电池的能量密多高，能够贮存较多的电力，然而其功率密度较低，充放电速度慢，因而电动车开展之路的应战，除了充电网络之外，另一个便是充电时刻过长；而超级电容与锂电池恰好相反，因为超级电容是不是以化学方法贮存电荷，具有较高的功率密度，充放电速度快、循环运用次数高，充放电好几十万次都不会劣化，只可惜能量密度低，意味着假如要到达相同的储电量，需求制作更大的超级电容组。

　　一般超级电容与锂离子电池的用法纷歧，不过 Skeleton Technologies 与 KIT 提出的解决方案旨在将两种技能的长处合二为一，像是用锂金属来进步能量密度，善用电容器的超快充放电速度与适用温度规模广等优势。

　　SuperBattery 的CEO, Taavi Madiberk 表明，SuperBattery 有望改动整个轿车产业的游戏规则，它具有了一切功用，包含高电量和功率密度、长寿命以及 15 秒的充电时刻。现在 Skeleton 已与某家轿车 OEM 厂商签署高达十亿欧元的协作意向书，以将该技能推向市场。

　　抱负很夸姣，应战在于要怎么实施？究竟一般的锂金属难以实现 15 秒充饱电，外媒估测，这颗电池或许是在电力用罄后，再用超级电容进行快速充电，这些电力足以让驾驭驱车前往充电站，或许只占总路程数的一小部分，或许无助于长途旅行或是充电站较少的当地。

　　其间团队也没有多着墨解说，仅表明 SuperBattery 选用的可挠石墨烯碳资料，将超级电容的高功率和长寿命应用在石墨烯电池中，期望未来超级电容能够逐步补足锂离子电池的缺点。就好比特斯拉收买超级电容器制作商 Maxwell Technologies ，以期改进特斯拉电动车中运用的电池。

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