新能源是未来的趋势，在这个范畴，特斯拉是公认比较抢先的，当然就算抢先如特斯拉，其电动车相同面对续航、充电上的烦恼，像长续航版的Model3，全体续航也才600公里左右，跟比亚迪汉差不多。不过特斯拉已然作为一个更为超卓品牌，电池上必定搭载着许多不为人知的黑科技，那么它用的终究是啥电池呢，跟其他车企有啥不相同。

　　有车主为了一寻终究，就将车子拆开看一看，车子拆开的一刹那，车主差点看呆了，这个不便是一般的5号电池吗？鳞次栉比衔接在一起，估量有不计其数个，将这种电池连在一起，能算啥高科技呢？车主不得不表明：自己无法信任这便是所谓黑科技。其实很多人有所不知，这种电池看着像5号电池，其实不是，它有个专业的姓名叫做三元锂电池。

　　这也是现在电动车上广泛运用的电池，像北汽、群众等车上，也都是用的这种电池，特斯拉自己不制作电池，因而它的电池就跟车子的玻璃相同，都是从外收购的，跟其他车子选用电池的差异，首要仍是看价位，特斯拉用的电池质量，应该是稍好一点的。相对来说，比亚迪运用的则是自己规划的刀片电池，根据磷酸铁锂电池打造，续航虽然跟特斯拉相同在600公里左右，可是安全性更好一些。

　　特斯拉用的三元锂电池有一个坏处，便是能量密度太大，不计其数电池连在一起，一旦电压不协调，很简单引发短路，部分升温，哗哗就烧起来，特斯拉的电控技能虽然归于一流，可是车子起火事情仍是层出不穷，相反比亚迪的刀片电池就没这个烦恼，不得不说，在电池方面，特斯拉确实是比不上比亚迪的。特斯拉最所以很牛，只需仍是由于电控技能，加上神乎其神的自动驾驶技能。

　　并且特斯拉的营销也比较成功，像国内比较不错的新能源车企，不论比亚迪仍是北汽，简直都是老实巴交，只想把车子造好就行了。相反特斯拉不只车子不错，其创始人马斯克还成天处处去吹嘘，一些话虽然备受争议，过后他自己也感觉说的不多，可是这给他以及特斯拉带来很高的流量，高端的形象逐步建立起来了，这一点确实仍是比亚迪等车企的短板。