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火狐直播:对锂离子电池的安全性评判
来源:火狐app下载 作者:火狐体育在线 更新于:2024-05-19 07:40:53 阅读: 105

  近年来多起电动轿车着火事情的曝光,使得人们对电动轿车特别是是锂离子电池的安全性问题越来越重视。当然这不是说电动轿车的安全性就很差,一般汽油车也简单发生起火事情,特别是夏天,只需留神就会发现汽油车的自燃事情发生也不在少数,可是咱们也期望能从锂离子电池安全规划上防止相似的事端发生,究竟人的安满是大于一切的,就好像那句话说的人是万物的规范。

  现在咱们对锂离子电池安全性的评判还停留在一个较为初级的阶段,判别规范比较含糊,只能判别电池危险程度的几个显着的点,但实践上锂离子电池从彻底安全状况转变到彻底危险的状况是一个接连改变的曲线,也就是说现在的评判体系无法判别两个状况之间的电池安全状况,这就构成了一个电池安全状况的盲区,因而对锂离子电池的安全性评判函数化、数字化就显得尤为重要,特别是关于动力电池在电动轿车上的运用有着重要的含义。

  现在针对锂离子电池安全性常用的规范为欧洲轿车研讨展开理事会拟定的损害等级分类。该危险等级分类表将电池危险等级共分为0-7八个等级,等级越高电池越危险。

  例如6级标明电池发生起火但未发生爆破,而最高的7级标明电池不只发生了起火,还发生了危险的爆破。为了保证操作人员的安全,需要将危险等级操控在4以内,也就是说电池不发生决裂、起火和爆破。

  首要咱们要建立一个概念,安全性与乱用是相敌对的,添加乱用强度,则必定下降电池体系的安全性。现在大多数针对锂离子电池安全性描绘,都是依据经历的总结,缺少数字性质的精确描绘。

  为了将电池危险数字化,Ashtiani创造的危险形式和危险剖析(HMRMA)模型,该模型首要由两个中要参数组成危险严峻程度Hs和危险概率HL。

  其间Hs值为0-7代表危险的严峻程度,HL值为1-10表明危险发生的或许性,代表每100万件样品中发生危险的数量。为了下降危险HR的值,能够挑选下降Hs或许HL,或许咱们也能够引进一个新的变量危险操控Hc,因而上式就能够转变为,其间Hc的值的规划为0-1,彻底不操控Hc为1,彻底操控则Hc为0。

  电池的危险跟着电池的运用状况是在不断的发生改变的,为了体现这种改变,Lu等依据电池电压和运用温度探讨了电池运用安全性问题,并引进了功用状况函数SOF,该函数首要有电池充电状况SOC和电池安全状况SOH,以及电池的输出功率有关 。

  其间P(t)为电池输出的瞬时功率,Pd为瞬时需求功率,Pmax为电池全新状况时最大输出功率。其间P(t)=PmaxSOC(t)SOH(t),其间SOH(t)能够依据电压的值来确认,如下式所示,其间V(t)为瞬时输出电压,Vd为负载最小需求电压,Vlim为电池全新状况时搭载负载最小出输出电压。

  该体系能在铅酸电池上杰出运转首要依靠于铅酸电池SOC与电压之间杰出的线性关系,可是关于锂离子电池SOC与电压之间并不是彻底的线性关系,因而需要做恰当的批改。

  本文上篇的内容首要介绍了一些现在学者们针对锂离子电池安全性模型的研讨成果,下篇将结合18650电池的安全实验数据,介绍推导和运用电池安全性模型办法。

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