上期给我们介绍了钴酸锂（LCO）和锰酸锂（LMO） 锂离子电池，这次会持续介绍镍锰钴（NMC）、镍钴铝（NCA）和磷酸铁锂（LFP）。

　　● 可根据不同运用场合，将镍、锰、钴三种资料按不同份额掺杂，一般掺杂份额1:1:1。

　　● 三元电池的安全功能差，致使暂停三元锂电池客车列入新能源轿车推广运用引荐车型目录（在通过热失控实验和热失控扩展实验测验的前提下，三元电池在电动客车上的运用或将解禁。

　　● 从续航路程、加快、快充这些电动轿车比较重要的参数上来看三元电池首战之地，就现在能量存储体系来看，如能多花点钱在电池办理体系上，将安全功能进步，三元锂是不贰之选。

　　● LFP功率密度高，车辆的加快功能好，合适快充，一起热稳定好安全系数高。

　　● 在电动公交、客车范畴，车辆的行驶路线根本不变，多起停，这要求电池具有很高的功率密度和较快的充电才能。

　　● LFP当体电池电压3.2V，导致能量密度不高。相同的续航路程，用LFP电池组要更重一些。

　　● LFP电池自放电率较其他电池高，跟着车辆运用，电池间的不均衡会越来越显着。

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。