近年来，随着新能源汽车行业的迅猛发展，作为动力电池的锂电池的生产量也呈现井喷式增长。锂电池的寿命约5年至7年，由此也孕育着巨大的锂电池回收市场。据中商产业研究院报告数据显示，我国从废旧锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的市场规模预计在2020年将超过100亿元，2023年可达250亿元。

　　从市场上看，目前大范围的应用的锂电池，主要是锂离子电池，根据正极材料的不同可划分为锰酸锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池。对于不一样的种类的锂电池，所采用的回收方式是存在一定的差异的，如磷酸铁锂电池含有的金属仅为锂，虽然直接回收锂的价值不高，但是其循环性能和稳定能力较好，可以先采用梯度利用的方式充分的利用之后再进行报废回收；而三元锂电池含有镍、钴、锰等高价值金属，但是循环性和安全性较差，不适用于梯度利用，而可直接报废处理进行资源化转化。

　　2009年以后，随着电动汽车和电子科技类产品的大量使用，锂电池的使用量呈现剧增态势，与锂电池回收相关的年专利申请量也增至近百件。日本的住友金属、日矿金属、丰田，比利时的优美科，德国的默克，韩国的地质资源研究院以及包括中国在内的全球主要锂电池市场的多家企业纷纷投身于锂电池回收利用的研究，相关专利申请涉及废弃锂电池的前处理、正极材料的分离、有价值金属的提取、电解液处理等锂电池回收的所有的环节。不同企业的电池回收技术是不同的。

　　2013年以后，企业相关研究更倾向于提高电池回收利用过程中的环保性和经济性，简化回收工艺以及对含氟电解液的处理，回收技术上并未出现非常明显的突破性进展。在产业上，电池回收企业与下游电池应用企业在电池回收方面的合作得到慢慢地增加，例如住友金属与丰田，优美科与宝马、奥迪等国际车企达成电池回收的战略合作，促进电池材料回收的闭环运行，并且优美科等国外企业也慢慢的开始在中国进行产业布局。

　　废旧锂电池回收技术实现资源化处理的方法有多种，物理法回收是废旧锂电池回收利用的一种常见方法。它包括对废旧锂电池进行拆解、分解和分选，将不同的组件和材料来分类和回收利用。例如，通过机械破碎、磁选、重力分选等方法，可以将废旧锂电池中的金属、塑料和其他有用材料分离出来，实现资源的回收和再利用。

　　与国外企业不同的是，我国企业在新能源汽车动力电池方面，前期主要以磷酸铁锂为主，相关专利布局大多分布在在湿法冶金对废弃锂电池进行回收利用方面，而对于干法冶金、电池的放电和拆解等前处理工艺以及电解液的回收利用。

　　面对日益加剧的市场之间的竞争，在技术方面，提高回收废弃锂电池直接再生利用的能力，简化回收工艺，降低废旧电池的回收成本；提高有价值金属回收率和再生产品性能，从而促进锂电池回收利用经济效益的提升在产业方面，需要深化与下游应用企业之间的合作，拉近与再生材料目标市场的距离，完善废旧锂电池材料的回收再利用机制，构建锂离子电池从研发生产、应用到回收的闭环产业链，另外可以拓展电池回收材料的应用领域，提高回收废弃电池的利用价值