汇聚2400余位电池业界人士参与的“第51届电池讨论会”已经闭幕。在本届讨论会上，有关锂离子充电电池大容...

　　SBLi Motive位于韩国蔚山的新工厂正式投产。该厂将生产用于混合动力和电动车的锂离子电池。在新工厂的投产典礼上，博世集团董事长弗朗茨•菲润巴赫说道：“通过进军混合动力和电动车锂离子电池的研发与生产，我们大家都希望把握机遇，塑造未来汽车”。“新工厂将有利于推动汽车电动化取得成功”，三星视界的首席执行官ChiH.Choi也说道。

　　松下公司(Panasonic Corporation)和TeslaMotors宣布，松下已向Tesla投资3000万美元。此次投资通过一次私募配售购买Tesla普通股进行，每股21.15美元。此次投资巩固了两家公司之间的一项多年期合作，以加快电动汽车的市场扩张。 松下是全球领先的电池制造商和面向全世界汽车行业的多元化供应商。Tesla目前在其先进的电池组中使用松下的电池，并已经在下一代电动汽车专用电池开发方面开展了合作。尽管Tesla现有的电池战略包含采用多个电池供应商的电池进行专有组装，但是Te

　　全球高性能模拟混合信号半导体设计和制造领导厂商Intersil公司今天宣布，推出HEV/EV系统解决方案，该解决方案配备了汽车级锂离子电池管理系统和安全监视器。依托Intersil为便携式电子科技类产品市场提供卓越的电池管理设备的悠久历史，汽车级 (AEC-Q100) ISL78600 多电池解决方案经过特别设计和测试，能够很好的满足混合动力、插电式混合动力 (PHEV) 和电动车市场对安全、可靠性和性能的要求。

　　锂离子电池是一种应用广泛的可充电电池，它具有单体工作电压高、体积小、重量轻、单位体积内的包含的能量高、循环使用寿...

　　在全球格外的重视气候变迁与节能减碳的趋势中，再次生产的能源、电动车、以及智能电网之推动已成为国际趋势。同时也带...

　　1、Hitachi开发出插电式混合动力汽车用锂离子电池。2010年1月，日立和日立车用能源公司已开发出应用于插...

　　东芝高管周一表示正与多家汽车商一道开发锂离子电池，希望从环保汽车需求量开始上涨中获利。 正有更多的电子企业与汽车商结盟，为电动汽车及混合动力汽车提供电池系统。充电式电池产量预计将在未来五年跃增四倍。 最近，此类电池的全球最大生产商三洋电机也开始向铃木汽车提供电池，Panasonic和丰田汽车则通过一家合资公司制作锂离子电池。 东芝表示，该公司将在日本北部新建一家工厂，并准备从2011年2月起在该厂生产可充式锂电池SCiB，初步产能将达到每月50万块电池，并力争在2012年提高一倍。

　　IEEE1725-2006标准 锂离子电池的安全事故时有发生，世界各国对于锂离子电池的安全问题已是越发关注。美国无线通信与互联网协会(CTIA)联合主要网络运营商设立了IEEE1725-2006标准，以期望帮助手机电池制造商和手持设备制造商提高电池质量和安全等级。 为确保终端用户使用的可靠性和安全性，IEEE1725-2006详细阐述了手机用锂离子和锂聚合物二次电池的设计、分析及测试规范。CTIA按照此标准已实施了强制性的手机电池认证计划。该认证包括现场审核和产品测试两方面。 签于没

　　如果只是在特定输入电压、电荷电平和封装尺寸下来考虑一个单独的充电器，则电池充电是一个格外的简单的概念。但是，充电通常是在某种系统负载下完成的，其会使充电过程复杂化。本文将重点介绍，在没有电池的情况下支持系统负载的电池充电器存在的潜在启动和运行问题，以及充电器输出特性如何对系统输入特性做出一定的反应。 引言 系统在没有电池的情况下依靠充电器工作正慢慢的变普遍。这种情况有极大几率会出现在正常应用或厂商的产品测试期间。图 1 中，在任何瞬态或上电条件下都没有电池电源为系统供电。如果设计不够合理，则充电器就会

　　日立实现了一项锂离子电池设计的技术突破。这项技术突破将降低生产所带来的成本并且把电池常规使用的寿命延长到10年。 日立的研究人员提出了一种新的负极设计，把锰和钴与其它物质结合在一起。电池中的电解质已得到改善以延长电池的常规使用的寿命。日立正在研究对电解质进行其它改变以便进一步延长电池常规使用的寿命。 然而，日立说，笔记本电脑和手机用户将不会首先看到这种改善，因为日立的重点首先是工业级的电池和存储。 这项新技术是日立与日本政府投资电力研究设立的新能源和工业技术开发机构一起开发的。

　　随着限制全世界汽车尾气排放限制的日益严格，为满足逐步扩大的环保车需求，株式会社日立制作所(执行役会长兼社长：川村隆，以下简称“日立”)与混合动力 车用锂离子电池的开发制造商 日立车用能源株式会社(取缔役社长：川本秀隆，以下简称“日立车用能源”)共同联手，首次开发出了日立品牌的插入式混合动力车用锂离子电池。日立将从 2010年春季开始，向国内外的汽车制造厂家进行样品供货。 插入式混合动力车(以下简称“PHEV&

　　松下开发出了两种更高容量的锂离子电池，可用于笔记本电脑和电动汽车。 松下12月25日在声明中称，松下计划在截止到2012年3月的财年大批量生产3.4安培小时的锂离子电池，并且在随后的一年里生产更高容量的4安培小时的锂离子电池。当把多个这种电池连接称一个模块的时候，这种电池就能够驱动电动汽车。 松下将在2011年10月之前投资1230亿日元(13亿美元)把锂离子电池的产量提高三倍，因为松下预测在电动汽车需求的推动下，全球动力电池市场到2018年将增长五倍。松下本月收购了全球最大的可充电电池厂

　　Fluidic Energy研究人员今天宣布已经研究出一种新的金属空气离子液体电池，利用相对高效率的储能锌通过盐离子液体进行能量存储，让电池效率更长且更稳定。 研究人员估计他们能够在1公斤重量下提高电池效率900〜1600瓦小时，这是普通笔记本电脑锂离子电池容量的11倍，是目前17英寸的MacBook Pro内置的1.25磅电池的5倍。 他们的研发工作拥有来自政府的资金，因为汽车是一种特殊的重点和政府拨款的理由，他们能够延长电动汽车行走400-500英里。 不过挑战依然存在，主要问题

　　目前为止,业界一致认为锂离子电池仍是电动汽车的主要能源储备方式,不过眼下已经有数家公司开始考虑采用超级电容(ultracapacitor)产品作为锂离子电池的一种良好补充设备.南韩一家电子公司Neescap周二便声称将出资900万美元拓展旗下交通,电力系统及消费电子科技类产品用超级电容(ultracapacitor)产品的产能. 在美国,有能力设计制造超级电容产品所需材料和电解质的公司有GrapheneEnergy,EnerG2以及Ioxus三家.另有一家 EEStor公司则由风司KleinerP

　　锂离子电池是一种充电电池，它主要是依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。习惯上，锂离子进入正极材料的过程叫嵌入，离开的过程叫脱嵌；锂离子进入负极材料的过程叫插入，离开的过程叫脱插。 锂离子电池容易与下面两种电池混淆： 锂电池：存在锂单质。 锂离子聚合物电池：用多聚物取代液态有机溶剂。 历史1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成 [查看详细]

　　新的电路保护方法将“智能激活”用于高倍率放电锂离子电池应用(2012-100例)