磷酸铁锂离子电池体积较大、分量较重、安全安稳强、耐高温、循环功能好，可是体积大不利于家用车运用，低温放电性差；

　　三元锂离子电池体积更小，分量轻、单位体积内的包括的能量更高、耐低温、循环功能更好，可是三元锂离子电池安全功能不行安稳，这是磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池各自优劣势。

　　很难说磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池哪个更好，咱们该理解为因为资料不同而导致功能上的差异，最终导致三元锂离子电池更合适未来电动轿车开展。

　　仍是那句话：技能不分好坏，只要合适或许不合适。国内外车企关于电池类型挑选的不约而同也必定不是偶然。信任在不久的将来，电动轿车的电池商场将会从头洗牌，三元动力锂离子电池凭仗其耐低温、高能量密度、高充电功率不错的循环寿数以及更强的安全性等特性，也会在新的商场中站稳脚跟。

　　锂离子电池经过30年的开展，比能量、比功率等功能有较大的进步，已成功运用于轿车上。受电池比能量约束，纯电动轿车续航才能有限，是限制开展的瓶颈，国外轿车厂近期规划以开发混合动力轿车为主。现在运用于锂离子

　　锂电池的运用广泛，从民用的数码、通讯产品到工业设备到特定品种设备等都在批量运用，不一样的产品需求不同的电压和容量，因而锂离子电池串联和并联运用情况许多，锂电池经过加装维护电路、外壳、输出而构成的运用电池称为P