随着新能源行业一系列政策的落地，以及新能源汽车的快速成长，锂电池需求随之迅速增加，今天就对锂电池行业全产业链进行梳理分析。

　　锂电池在传统领域主要使用在于数码产品，在新能源长足发展的今天，普遍应用于动力电池、储能领域：

　　根据慧博资讯以上研报，碳酸锂市场未来两年将维持较高增速，供需处于紧平衡格局，2017年以后，或将出现产能过剩局面。因此，未来两年是投资锂电池行业的黄金期。

　　一辆电动车的三种原料消费量:45千克碳酸锂、11千克钴、、50千克石墨。我们以特斯拉ModelS为例,测算了电动车中三种主要金属元素的含量。同时按电动车年销量增长100万辆为基准,做原材料的消费增量敏感性分析,可得出碳酸锂消费增量4.5万吨,现消费量14万吨/年;钴消费增量1.1万吨,现消费量8万吨/年;石墨消费增量5万吨,现消费量巨大但无准确数字。

　　全球锂资源储量约为1300万吨，年开采量为3.5万吨，预计可开采371年。

　　电动汽车中，锂电成本占比最大，接近一半，而锂电成本中，又以正极材料的价值量占比最大。

　　全球负极材料总出货量中天然石墨占比55%，人造石墨占比35%，中间相炭微球占比7.4%，钛酸锂、锌、硅合计占比约1%。综合而看石墨类负极材料占总出货量的90%。

　　中信国安（000839）：是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家；

　　中国宝安（000009）：拥有全球第一的致力于锂离子二次电池用的负极材料及纳米材料应用的深圳贝特瑞；

　　杉杉股份（600884）：锂电池负极材料产能1200吨、电解液产销量国内第二、锂电池正极材料产能5000吨、钴酸锂年产能4000吨、锰酸锂500吨；

　　当升科技（300073）：公司生产钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模国内第一。

　　格林美（002340）：电池材料(四氧化三钴、三元材料等)占其收入的30%左右。

　　锂电池电解液，是锂离子电池中是作为带动锂离子流动的载体，对锂电池的运行和安全性具有举足轻重的作用。锂离子电池的工作原理也就是其充放电的过程，就是锂离子在正负极之间的穿梭，而电解液正是锂离子流动的介质。

　　隔膜的最大的作用是把电池的正负极分隔开，防止两极接触而短路，除此以外还有使电解质离子通过的功能。

　　天赐材料（002709）：天赐材料拥有电解液和电解液核心原材料六氟磷酸锂一体化生

　　（1）锂电池：比亚迪（002594）、国轩高科（002074）、德赛电池（000049）、TCL集团（000100）、凯恩股份（002012）、南都电源（300068）

　　（2）电机：宁波韵升（600366）、信质电机（002664）、大洋电机（002249）、江特电机（002176）。

　　（3）电控：德赛电池（000049）、欣旺达（300207）、动力源（600405）、汇川技术（300124）。

　　（4）电容器：江海股份（002484）、法拉电子（600563）、南洋科技（002389）。

　　（5）整车：中通客车（000957）、比亚迪（002594）、江淮汽车（600418）、宇通客车（600066）和福田汽车（600166）、金龙汽车

　　（6）汽车配件：均胜电子（600699）、万向钱潮（000559）、富奥股份（000030）

　　我们通过下游的这一些企业可以看出，并没有出现很牛的股票，这是由于下游竞争非常激烈造成的，当然，下游还有一个比较牛的细分部分：

　　（7）充电站：特锐德、万马股份、国电南瑞（600406）、许继电器、奥特迅、动力源、上海普天（600680）。

　　充电桩之所以牛，是因为他是一个新兴的细分行业，在今年9月底，国家才出台政策，作为为新能源汽车发展的重要支撑，可以说这部分市场空间很大。

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