目前的锂电池技术的确已经很成熟，并且市场上以锂电池为动力的新能源汽车也慢慢变得多了。那么既然连汽车都用上了锂电池，那为何二轮电动车却还是很少使用呢？其实一个最大的影响因素就是价格。

　　锂电池由于利用的是锂原子进行放电，而锂元素位于元素周期表的第三位，密度较小，因此在相同的电池容量下，锂离子电池相比于铅蓄电池的体积会更小并且更轻便。目前一般的锂离子电池单位体积内的包含的能量是铅蓄电池的3-4倍，也就是说同样质量的两块电池，锂离子的电量大约是铅蓄电池的3-4倍。

　　一般锂离子电池的循环寿命能达到800-1000次以上，而普通的铅蓄电池循环寿命一般在300-400次左右。一般的铅蓄电池在使用两年左右就有必要进行更换了，而锂电池在正常使用下甚至能达到五年左右。

　　目前市场上的锂电池类型大致上可以分为三种，分别是磷酸铁锂、锰酸铁锂以及三元锂电池，由于原材料和性能的不用，在使用上也都有各自的优势。

　　锂电池的价格一般是普通铅蓄电池价格的2到3倍，电动车换一组铅蓄电池的价格一般在500-600元左右，而如果购买同样电池容量的锂电池组，则要消耗一千元以上。另一方面铅蓄电池的回收价格还比较高，在使用两年左右更换电池时可以将废旧电瓶进行抵押回收，回收的价格也能在200元左右，这就为铅蓄电池的更换减轻了一部分负担，而锂电池的回收价格不高，如果更换电池，又将是一大笔开支。

　　因此，由于价格因素的限制，大多数人在选购电动车时大部分会选择铅蓄电池电动车，而锂电池电动车一般在一些轻便的电动车中使用比较多，小型电动车自行车追求的是更小的体积以及更轻的质量，而铅蓄电池不能够很好的满足这种需求，在一些电瓶车中，我们大家常常能够看见锂电池的身影，由于这类电动车本身对续航的要求不高，因此使用一些容量较小的锂电池组，价格也就不会太贵。

　　所以由于价格因素，即使锂电池技术发展迅速，但依旧是铅蓄电池电动车占据着主要市场，当然其中还有一小部分的缘由是部分人对锂电池的安全性能有质疑，锂电池相比于铅蓄电池用起来的确会更“娇贵”，毕竟锂元素是一类比较活泼的金属，但现在锂电池的安全技术方面的要求是很高的，相比于以前，锂电池的安全性已经有了很大的提升。