假如你想要购买一辆新能源车，并且没那么火急的需求，那就听我的主张，多等一瞬间。

　　依据上星期五的音讯，比亚迪的锂离子电池价格为360元/度，也便是三万六千块钱。哪怕是一块18650的三元锂电池，在100摄氏度的时分，也只需求五万块钱。

　　当然，这仅仅出厂价，并不是说，100度的电池，也不是一切的电池都能卖到一百度，但不管怎么说，这样的价格，仍是很廉价的。

　　冯宇还记得，两年前，一块锂电池的价格，便是一千五百块钱，一块十度的电池，就要七八万块钱，其时的电动车，卖的很贵，也在情理之中。

　　他想起了2022年11月，碳酸锂的价格突破了60万元/吨的大关。若碳酸锂价格每上涨10,000元/吨，则每 GWh的本钱将会进步约620万元，而每千瓦时的本钱将会进步6.2元。在这个基础上，假如碳酸锂每上涨10,000元，那么100千瓦时的本钱就会添加620元。

　　广汽轿车集团主席曾庆洪，在2022全球动力电池会议上，就放出豪言：“现在，动力电池的价格，在新能源轿车中，占有40%、50%、60%的比例，等于是为宁德年代卖力。”

　　但是，从2023年起，碳酸锂的价格就呈现了跌落。现在，工业级碳酸锂价已跌至每吨86,000元；锂离子电池的价格亦跌落到每吨96000元以下。

　　不仅仅锂盐质料的降价，宁德年代和比亚迪也在大力推动“降本”，例如宁德年代，就开端向各大轿车厂商推出173 Ah的 VDA规范磷酸铁锂电芯，规范2.2 C倍率，产品价格0.4元/Wh。

　　别的，依据天然资源部的材料显现，四川雅江探出的锂量挨近100万吨，是现在亚洲已探明的最大的伟晶岩型单体锂资源。这一发现，将改动国内锂资源紧缺的局势，一起也预示着碳酸锂的价格将会持续走低。

　　电动车的价格是不是会在2024年持续下降？答案现已呼之欲出了！跟着碳酸锂价格的下降，动力电池的价格也会随之下降，而在整个电动轿车的本钱中，动力电池占有了40%的比例，所以降价是不可避免的，所以，假如不是急需购买的话，能够再等等。