跟着钠离子电池企业成功量产和订单完结，2023年钠离子电池有望完结开始工业化。

　　据报道，宁德年代钠离子电池将搭载于奇瑞轿车新动力品牌iCAR的首款新车，“选用钠离子电池和锂离子电池混装计划”，而该车估计本年四季度上市。此外，宁德年代的钠离子电池还将在奇瑞的新动力小车上量产，如QQ冰淇淋、小蚂蚁等。

　　此外，比亚迪的钠离子电池也将在下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系的海鸥。海鸥近期发布的预价格区间在7.88万元-9.58万元。据悉，比亚迪也将首先选用钠离子和铁锂电池混装的计划。

　　钠离子电池是一种依托钠离子在正负极间移动来完结充放电的二次电池，其电池作业原理与锂离子电池类似。充电时，钠离子从正极脱出，通过电解质嵌入负极；放电时相反。比较锂离子电池，钠离子电池具有理论成本低、资源丰富等优势。

　　因为资料研制困难和实践的需求有限，钠离子电池长时间停留在试验室阶段且研讨发展缓慢。直至近十年，钠离子电池的相关研讨才迎来井喷式添加并在近几年加快工业化实践。曩昔两年，锂价不断上涨，高峰时碳酸锂超越60万元/吨，涨幅超越10倍，这让备选转正的需求变得尤为急切。

　　业内人士表明，钠离子电池要害资料和电池制作等相关公司现在大都处于从中试迈向量产阶段。跟着钠离子电池企业成功量产和订单完结，2023年钠离子电池有望完结开始工业化。

　　研讨组织EVTank猜测，2023年年末，全职业将构成13.5GWh的钠离子电池专用量产线年，钠离子电池的实践出货量或将到达347GWh。照此核算，2024年至2030年期间，钠电池出货量复合添加将到达58.1%。

　　A股商场上，除了宁德年代，已有多家上市公司泄漏布局钠电池的发展。天赐资料与商场上有钠电池出产能力的厂商均坚持紧密联系，并为其供给钠电池电解液及配套解决计划。

　　鹏辉动力研制的聚阴离子系统钠离子电池循环次数已达6000次以上，层状氧化物系统的钠离子电池已交车厂装车测验，钠电正极资料的研制、出产也在正常进行。

　　国轩高科活跃和海内外院校及组织协作进行有关技能的开发和使用，一起公司也在进行钠电池样品的开发和出产。

　　传艺科技的钠离子电池送样后客户的反应遍及较为杰出，并已与多名客户签订了出售订单。公司出产的钠离子电池产品能使用在二轮车、A00级车及储能等范畴。

　　同兴环保的钠离子电池正极资料及电池产品的中试扩大试验正在稳步推动中，争夺赶快完结产品量产。

　　格林美现在现已具有万吨级钠离子电池前驱体资料以及钠离子电池正极资料产能，并将有进一步钠离子电池资料工业规划。

　　多氟多的钠电池产品功能和使用皆处于职业前列，南宁锂电产能现已达5Gwh。

　　二级商场体现来看，本年以来新动力赛道全体降温，钠电池概念股也遭到涉及。数据宝核算，到4月21日收盘，本年以来钠电池概念股均匀跌幅11.19%，派能科技、维科技能、鹏辉动力、传艺科技等跌幅超越20%。

　　成绩数据剖析来看，依照年报、快报、预告净利润下限核算，钠电池概念股2022年净利润扭亏或同比添加的占到多半。万顺新材净利润扭亏为盈，公司2022年完结净利润2.04亿元。陈述期内，因为2022年铝箔下流商场需求旺盛，加上孙公司安徽中基电池铝箔产能开释，带动铝加工业务收入添加、毛利添加，公司全体运营成绩完结较大起伏添加。

　　美联新材、派能科技、圣阳股份、鹏辉动力、振华新材等净利润添加1倍以上。龙头股宁德年代2022年完结净利润307.29亿元，同比添加92.89%，公司营收和净利润创上市以来新高。

　　估值水平来看，到4月21日收盘，7只概念股翻滚市盈率低于20倍，分别是华阳股份、神火股份、中盐化工、振华新材、多氟多、天赐资料、厦钨新能等。华阳股份翻滚市盈率4.77倍排在最低方位，公司2022年完结净利润70.26亿元，同比添加98.95%。

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