来自供货商的一纸公告，将群众的“电池梦”再度拉回职业视野日，传艺科技发布公告称，控股子公司江苏传艺钠电科技有限公司（下称“传艺钠电”）于近来进入某全球闻名的轿车制作商（限于保密协议，无法发表其称号，以下简称“客户A”）的供应链系统并取得其子公司（以下简称“客户A子公司”）的订单，由传艺钠电为其供应使用于乘用车范畴的钠离子电池产品。

　　公告中提及的“客户A”和“客户A子公司”，被业界遍及猜想为“群众轿车”和“Power Co”。截止至发稿，群众我国方面没有对此猜想做出回应。

　　2021年收买国轩高科约25%股份、2022年建立独立的电池运营公司Power Co，这被业界视为群众电动化转型道路上最重要的两步棋。尤其是后者，这一群众轿车旗下全新子公司不只载着群众“电池梦”完结起航，并承担着协助群众轿车整合电池价值链事务、打造集团中心竞争力的重担。

　　“Power Co将首先向福特供应电池，用于福特在欧洲根据群众MEB渠道出产的120万辆轿车。”群众轿车董事会成员Thomas Schmall直言，群众轿车久远的方案是制作满意的电池来满意其全球一半电池的需求，而Power Co的定位将是全球电池供货商。

　　传艺科技在公告中还表明，后续公司将严厉依照客户的要求，在约好的时间内完结相关订单的交给作业，并活跃与客户A及其子公司协作推动钠离子电池在乘用车范畴的工业化使用。

　　此番表态，与群众坚持在华本地化协作、研制的思路不约而同。“咱们将更垂青本乡技能的开发，更好地使用本乡立异力气，更敏捷地呼应我国顾客的需求。为此，群众轿车正快速拓宽本乡开发实力。”群众轿车集团办理董事会董事、群众轿车集团（我国）董事长兼首席执行官贝瑞德表明，群众轿车将保证原材料直接、自有的供应，使其能快速提高电池功能，并大幅度降低本钱。“在我国市场，咱们还将灵敏使用磷酸铁锂或镍钴锰酸锂等不同的化学材料。”

　　钠离子电池已成为动力电池工业的重要技能方向之一，2023年更被视为该电池类型的工业化元年。蜂巢动力方案本年第四季度完结160Wh/kg的钠离子电池开发，估计循环寿数超越2000次；孚能科技收到江铃集团新动力“赞同就EV3车型展开钠离子电池前期适配性预研作业”的告诉后，方案使用钠离子产品的车型在本年内完结上市出售；宁德年代的钠离子电池电芯单体单位体积内的包括的能量为160Wh/kg，相同定档本年量产。此外，中科海钠、华阳股份、鹏辉动力等上游供货商也不同程度的达成了钠离子电池的量产才能。

　　“钠离子电池与锂离子电池的作业原理十分类似，两者最大的不同在于锂资源在全球散布不均且稀疏，但钠资源全球广泛散布，本钱也就有了优势。”业内人士以为，安全性高、环保、资源来历广泛、本钱低是钠离子电池的优势。“尽管如此，当下钠离子电池的工业化才能距锂离子电池还相去甚远，尤其是在工业链、市场化、规模化等方面。”