近期，福州的最低温度逐日下降，辛苦了不少早出晚归骑电瓶车的市民，同时，不少骑手也发现，早晚较低的气温，似乎也影响到了电瓶车的续航，原来的满电行驶里程明显缩减，骑电动车上下班通勤，由三两天一充电变成了两天或每天充电。难道电瓶车续航能力，真的随气温往下掉吗？

　　最近，市民冯先生发现，自己的电瓶车忽然变得“懒惰”起来，“草料”吃得依旧足，出力却比之前少了。冯先生向记者表示，他的电动车使用的是锂电池，车龄一年车况良好。冯先生和记者说：“每天早上6点半出门，骑电动车上班，顺路将孩子送到公交车站，晚上再由相同线路返回家中，原来这样的来回线路，两天一充电就能满足需求，但这几天却要每天一充电。”他还说：“看天气预报，过几天冷空气要来，早晚确实也冷多了，难道是温度的问题造成电瓶车跑不远了吗？

　　无独有偶，与冯先生遇到的情况相类似的还有李女士，她近期也遇到了这样的问题，不过不同的是李女士的电瓶车使用的是铅酸电池。

　　在网络社交平台上，也有博主、网友对电瓶车冬季的续航状况做了一个简单测试，均发现在气温较低（个位数）的天气状况下，电动车自行车的续航能力出现不同程度的削减。

　　记者带着上述疑问，走访了福州市面上销售电瓶车的商家。福飞路一家商户的工作人员向记者解释，电瓶车续航能力，与多种因素相关，这中间还包括天气、路况、负载及车况、电池状况等。“如果仅从天气角度来说，环境和温度低是会影响到电瓶车的续航能力。”该工作人员说。

　　记者拨打了两家使用不相同类型电池的电动车品牌厂商的客服电话，向售后专业技术人员了解有关冬季低温时电瓶车续航能力缩减的问题。工作人员的解释和销售商家类似。不过，有工作人员提醒，与天气影响相关的不仅是电池，也要注意到低温时电瓶车车轮胎压的变化，保持正常的胎压，也有助于电瓶车的续航。也有工作人员表示，只要电池本身没问题，待环境和温度上升后，续航能力也将有所恢复。

　　据了解，高中物理教科书的电能与电路章节中，涉及电池电压的温度效应、电池内阻的变化、电池放电性能和充电性能等方面内容。此外，一些专门的化学或物理教科书，如《原电池的工作原理》，也可能包含有关电池如何受到温度影响的信息，无论是锂离子还是铅酸电池，其工作原理都与温度有关。

　　其中，在电池电压的温度效应、电池内阻的变化、充电性能的影响等方面，都从温度影响的角度有所阐述，例如，“根据物理学原理，当温度上升时，电池里面化学反应的速度会加快，这有几率会使电池电压的升高。反之，当温度降低时，电池里面化学反应的速度会减慢，可能会引起电池电压的降低”。

　　清华大学核研院新型能源与材料化学研究室主任何向明也曾指出，电解液对锂离子电池低温性能的影响最大。在低温度的环境下，电解液的黏度会变大，导致锂离子的迁移速度变慢，进而影响电池的充放电性能。