当锂离子移动太快，电池中的石墨颗粒无法捕捉到锂离子时，就会产生锂分出。在充电进程中，这或许会引起电池着火或爆破，因而使充电速度遭到限制。

　　盖世轿车讯 对电动轿车推行来说，电池充电时刻是重要的限制性要素。据外国媒体报道，犹他大学（University of Utah）化学工程助理教授Tao Gao进行的一项最新研讨，为开发快充电池打开了大门。

　　锂离子电池的单位体积内的包括的能量高、重量轻、寿命长，因而在电动轿车范畴得到遍及运用。

　　但是，锂离子电池的充电速度遭到“锂分出”（lithium plating）现象的影响。当锂离子过快地注入石墨颗粒中时，便会产生这种副反应。研讨人员将锂离子电池的运转进程比作在桌上打来打去的乒乓球。在充电进程中，锂离子像“球”相同从正极移动到负极，其移动速率简直等同于充电速度。当锂离子移动太快，电池中的石墨颗粒无法捕捉到锂离子时，就会产生锂分出。在充电进程中，这或许会引起电池着火或爆破，因而使充电速度遭到限制。此外，这还会严重影响电池的功能，缩短电池的运用寿命。

　　这一发现提醒了在电池充电进程中操控石墨颗粒锂分出现象的重要物理机制，并有助于猜测电池运转时的锂分出行为。Gao表明：“咱们嘲笑了一个试验，抄获直观地显现充电时负极的状况。咱们能看到负极中的石墨颗粒资料，并实时调查电池充电进程中产生的状况。现在，咱们了解到其间的物理原理，为处理此类问题并进步电池充电功能供给了方向。”

　　研讨人员以为，这一发现有助于开发新的技能，使轿车电池充满电的速度比一般的状况快5倍，或许只需10多分钟，一起不存在降解过快等危险。通常状况下，运用最快的充电器为智能手机充电，需求半个多小时，现在也抄获在10分钟内充满电。

　　研讨人员表明，有望在3-5年内看到更好的手机电池，在5-10年内抄获在电动轿车上看到更好的电池。