阜阳造钠离子电池在全球首先“上车”——1月5日，新能源轿车品牌江淮钇为正式向用户交给全球首款钠电池量产车型，该车型搭载的是阜阳海钠科技有限责任公司出产的钠离子电芯。这是钠离子电池朝着大规模使用迈出的具有里程碑含义的一步。

　　“此次交给的钠电版量产车型，搭载的是咱们出产的32140钠离子圆柱电芯。”阜阳海钠科技有限责任公司董事长李树军介绍，该款电芯单体容量12Ah，单位体积内的包括的能量超越140Wh/kg，选用“铜基层状氧化物+硬碳”的技能道路，具有安全性高、低温功能好、循环寿命长等优势。

　　据介绍，现在，新能源轿车动力电池的干流品类是锂离子电池。但全球锂资源储藏有限且散布不均。我国锂储量仅占全球的6%，现在80%左右的锂资源依靠进口。跟着新能源轿车产业加速速度进行开展，我国对锂离子电池的需求出现大规模增加态势，锂资源“卡脖子”问题日渐凸显。

　　钠离子电池，现在被视为这一问题的“最优解”之一：钠资源储量远较锂丰厚，且散布广泛、本钱低价；钠离子电池与锂离子电池原理、结构相似，可兼容锂离子电池出产设备和工艺，且具有长循环、宽作业时分的温度、高倍率等功能优势。虽然钠离子电池单位体积内的包括的能量现在仍低于锂离子电池，但正在快速攀升，未来2年内有望挨近磷酸铁锂电池。

　　“抢跑”钠离子电池新赛道，2021年12月，阜阳市人民政府与全球钠离子电池职业领军企业——中科海钠科技有限责任公司，以及三峡本钱控股有限责任公司到达协作，组成阜阳海钠科技有限责任公司。2022年7月28日，阜阳海钠科技建造的全球首条GWh级钠离子电池出产线日，阜阳海钠科技全球首条GWh级钠离子电池出产线完成产品下线。

　　以产品下线为关键，阜阳海钠科技加速推动钠离子电池从工厂走向市场。“2023年，咱们完成钠离子圆柱电芯和方形电芯量产，并开端向电力储能、工程车、乘用车等范畴供货。”李树军表明，现在公司的钠离子电池年产能为2GWh，到达预期方针，公司建造的万吨级正负极资料出产线也行将竣工。

　　李树军介绍，2024年，阜阳海钠科技将聚力推动年产5GWh钠离子电池项目建造，加速提高产能，努力完成向电力储能、乘用车、工程车等多个范畴的批量供货。

　　“新能源轿车产业加速开展，钠离子电池有望在未来两年进入大规模推广使用阶段。”李树军决心满满地表明，作为钠离子电池技能开发和产业化使用的“领跑者”，阜阳海钠科技已做好预备。

　　增值电信业务经营许可证：皖B2-20080023 信息网络传达视听节目许可证：1208228