天奇股份002009）8月18日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年8月18日接受293家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

　　2022年上半年，天奇股份围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，以智能装备业务及锂电池循环业务为战略方向，聚焦主业发展。2022年上半年，公司实现营业收入207,529.86万元，同比上升25.07%，归母净利润为16,145.32万元，同比上升107.37%。

　　智能装备业务实现营业收入70,993.58万元，同比上升13.55%；锂电池循环业务实现营业收入81,612.43万元，同比上升114.39%；循环装备营业收入24,649.39万元，同比上升15.89%；

　　答：锂电池回收行业的市场规模及行业空间正在不断扩大，行业景气度持续提升。随着电池厂、材料厂产能进一步提升，动力电池、储能电池退役量逐年增加，市场上整体的废旧锂电池供应量也将有所增长。锂电池回收作为电池材料供给的重要补充，将迎来长期发展机遇。同时，锂电池回收行业巨大的市场空间已经受到市场对于锂电池回收行业的高度关注，从业企业不断增加，回收产能持续扩张，行业竞争将进一步加剧，资本、人才、技术将高度聚集。

　　公司核心子公司天奇金泰阁已深耕锂电池回收行业20余年，积累了丰富的行业经验及技术优势，面对未来行业的发展前景及竞争格局，天奇金泰阁将不断提升工厂端能力，持续开展技术研发并提升工艺水平，进一步提升回收率及实际产量，提高柔性化生产能力及产品品质，提升自身盈利水平。此外，公司基于在汽车智能装备行业积累多年的汽车行业相关资源，联合产业链上下游企业构建废旧锂电池回收体系，共建锂电池循环利用生态圈，全力打造产业链闭环，为公司锂电池循环业务的长远发展奠定基础，全面提升公司在锂电池回收行业的综合竞争力。

　　答：2022年上半年，公司锂电池循环板块处理电池废料合计约7500吨，钴锰镍合计产销量分别为1451金吨、1332金吨，碳酸锂产销量分别为986吨、1040吨。上半年，回收率得到进一步提升，钴镍平均回收率达98%以上；锂平均回收率目前可达超87%的水平。

　　扩产技改项目：公司投资建设的废旧锂电池综合利用扩产技改项目中，碳酸锂产线已于今年二季度建成且已具备投产条件，钴镍产线已进入设备调试试生产阶段，预计9月开始投产，爬坡周期约1个月，产能将逐步释放。扩产技改项目进度晚于预期，2022年全年产量目标相应调整：预计2022年钴锰镍目标产出7,000金吨左右，碳酸锂目标产出3,000吨左右。

　　磷酸铁锂电池回收处理项目：该项目已于2022年4月启动建设，预计将于2023年二季度初建成投产。该项目建成达产后，公司锂电池循环板块将形成年处理10万吨废旧锂电池的处理规模（包括5万吨废旧三元电池及5万吨废旧磷酸铁锂电池）。2023年，预计产能规模为：

　　钴锰镍合计目标产出12,000金吨、碳酸锂预计目标产出7,000-7,500吨，电池级磷酸铁目标产出8,000-11,000吨。

　　答：公司围绕六大渠道积极开展动力电池回收体系建设及回收渠道布局，分别为电池生产商（电池厂、小动力电池厂、正极材料厂）、电池应用商（整车厂、低速电动车厂、储能企业等），社会资源回收商（社会贸易商、报废汽车回收拆解企业）、电池资产管理服务商（电池银行、电池租赁商）、汽车后市场服务商（大型汽修汽配企业）、互联网及电商平台（京东科技）。

　　上半年，公司已分别与星恒电源、海通恒信、山西物产集团、广州华胜以及京东科技建立战略合作伙伴关系，以多样化的合作模式深度绑定多方资源，共建废旧锂电池循环利用生态圈，形成具有天奇企业特色的锂电池服务及循环体系。此外，公司于武汉、宁波、河南布局锂电池回收及初加工基地，开展废旧锂电池回收、检测、修复、拆解及破碎业务。

　　答：根据公司上半年采购情况，不到20%的电池废料为电池厂生产过程中的废料边角料（以下简称“厂废”），约80%以上的电池废料为来自社会贸易商的粉料及废旧电池料。随着从业企业不断增加，采购端竞争加剧。厂废电池一致性情况较好，对再生利用的工艺要求较低，回收率及回收效率更高，通过招标方式采购相应的价格更高。公司综合考虑库存水平、生产需求、整体盈利能力并根据对市场情况的预判，适时调整采购策略，选择性价比更高的废电池原料。

　　目前采购系数已提升至140%-200%，采购系数受到电池材料的市场需求及以锂为代表的不计价金属的市场价格影响。一方面锂价维持高位，另一方面钴、镍价格下行即采购价格的定价基数降低，但电池废料因需求旺盛而维持总体价值不变，因而拉动采购系数的上升。

　　答：公司锂电池循环业务主要产品包括硫酸钴、硫酸锰、硫酸镍、氧化钴、氢氧化亚镍及碳酸锂等，其中约60%的产品应用于新能源电池材料行业，40%应用于磁性材料、陶瓷色釉料行业。

　　答：公司控股子公司天奇新动力专注于专用车辆电池回收及梯次利用业务，目前还处于发展初期，尚未形成较大规模。随着一些新商业模式的落地及动力电池退役高峰的来临，未来梯次利用将有大规模的应用场景。此外，公司参股子公司乾泰技术（深汕）专注于新能源汽车报废拆解及动力电池梯次利用，将基于深高速集团的资源优势，粤港澳大湾区的区位优势以及其自身的规模优势、技术优势进一步发展梯次利用业务。

　　答：根据公司前期可研测算结果，磷酸铁锂电池再生利用的盈利情况可以至少与三元电池再生利用业务的盈利水平相当。如碳酸锂持续目前价格水平，磷酸铁锂电池再生利用的收益情况将相当可观。

　　答：公司围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，聚焦主业发展。未来，锂电池循环板块为公司战略发展的核心板块，公司将集全公司之力支持锂电池循环业务的发展，持续全方位提升工厂端能力并同步开展回收渠道建设，全面提升公司在锂电回收行业的综合竞争力。其次，智能装备板块是公司的立业之本，也是公司未来将持续投入的主要业务，深耕汽车智能装备领域，深挖国内新能源汽车市场需求，进一步开拓海外汽车智能装备市场。此外，循环装备及重工机械板块将维持现有规模，不增加资本性投入，加强内部精细化管理、提升经营质量;

　　天奇自动化工程股份有限公司主营业务为以汽车智能装备、智能仓储、散料输送及智慧工业服务为主的智能装备产业；以废钢加工设备、报废汽车拆解设备、有色金属加工及分选设备为主的循环装备产业；以报废汽车回收拆解、汽车核心零部件再制造及动力电池回收资源化利用为主的汽车后市场产业；以风电铸件业务为主的重工装备产业。公司的主要产品包括汽车智能装备、智能仓储、散料输送设备、物流装备维保、循环装备、汽车车后市场、重工装备；公司凭借领先的技术及工业水平、优质的产品及服务、高水平的专业集成能力以及强大的综合实力在行业内拥有良好的信誉和口碑。

　　热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点，不代表同花顺金融服务网观点。

　　新能源汽车市场再迎利好：国常会确定免征新能源汽车购置税政策延期至2023年底

　　国常会重磅部署！加大财政货币政策力度 延续实施新能源汽车免征车购税等政策

　　市场监管总局：全力抓好疫苗、涉疫药械和防疫用品质量监管，做好保供稳价相关工作

　　国常会重磅部署！加大财政货币政策力度 延续实施新能源汽车免征车购税等政策

　　迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计5409.57万股，占流通A股14.61%

　　近期的平均成本为21.69元，股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁218.8万股(预计值)，占总股本比例0.58%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划涉未成年人违规内容举报算法推荐专项举报

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237