铅酸蓄电池凭借稳定性佳、价格低的优势一直是众多汽车启动电池（电瓶）的首选，但铅酸蓄电池也有非常致命的缺陷。铅酸电池具有较强自放电特性，如果是长时间未启动车辆对电瓶进行充电或者是使用时间过长，都可能会导致铅酸蓄电池过度放电而无法启动车辆。更换一块铅酸蓄电池不仅要消耗400-600元，更是会大大影响本来要开车的出行计划，毕竟谁也不知道铅酸蓄电池在用了两三年后何时会趴窝。

　　随着新能源汽车的持续不断的发展，铅酸蓄电池已不再适合作为如今的汽车启动电池。过重的体积、使用成本过高、损坏时间的不确定性以及报废后重金属“铅”对环境的污染都极度影响着消费者的汽车使用体验。而磷酸铁锂电池有着更长的寿命、更轻量化、更环保的特点，更适合作为如今的新能源汽车启动电池。

　　燃油车时代铅酸蓄电池普遍作为汽车启动电池。进入新能源时代，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，尽管成本更高，但是比亚迪依旧率先“内卷”的在新能源汽车上使用磷酸铁锂启动电池，只为完全解决用户使用铅酸蓄电池的痛点，让我们消费者能有更好的使用体验。

　　磷酸铁锂电池有着多达3000次以上的循环次数，与一辆整车的常规使用的寿命相当，也就是汽车报废前消费的人都不再需要担心汽车启动电池损坏导致的趴窝现象。大幅度的降低了汽车的保养和维护成本，出行也更加放心。除了寿命问题外，比亚迪也成功解决了汽车长时间不启动导致的启动电池亏电问题。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池的电量低时，汽车的动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，保证用户随时都能启动车辆。

　　对于新能源汽车来说，磷酸铁锂电池更有轻量小型、更加节能的优势。磷酸铁锂电池比铅酸蓄电池单位体积内的包含的能量不仅更高体积更小，重量也更轻。目前比亚迪所搭载的磷酸铁锂启动电池仅有2公斤，使得车辆轻量化进一步提升，也更方便进行车内的电气化布置。

　　比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，目前已有两百万余台新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，彻底贯彻比亚迪的品牌主张“科技·绿色·明天”。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，整车无铅化助力绿色出行，助力绿色低碳发展。

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