近来，工信部发布《轿车动力蓄电池职业标准条件》（第四批），目录有32家企业当选，而且电池目录也将决议新能源车是否能享有补助的权力，由此可见新能源轿车的动力电池的重要性。动力电池不只影响新能源车的续航才能，也影响新能源车的安全性。今日笔者就带我们探究一下现在新能源车傍边所用的动力电池品种及其各自优缺点。

　　现在动力电池大体上可分为三种：镍氢电池、铅酸电池和锂离子蓄电池。镍氢电池是由氢离子和金属镍组成，大都用于混合动力车型；铅酸电池是一种电极首要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池；锂离子蓄电池是一种二次电池（充电电池），它首要是依托锂离子在正极和负极之间移动来作业，是当今干流新能源车动力电池的首要类型。

　　锂离子电池依据其正极运用的资料不同分为以下几类：钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池。

　　钴酸锂电池是运用最早的锂电池，容量密度大是其特性，但安全性、稳定性差，在数码电子范畴运用较多。因其安全稳定性差，并不适用于大大都新能源车，但由于其超强续航才能获得了特斯拉的喜爱，特斯拉roadster运用的便是钴酸锂电池。

　　锰酸锂电池是现在干流动力电池，其归纳才能超卓。容量密度中等，价格实惠公正，安全环保等特色被很多新能源车企业所喜爱，日韩作为锰酸锂电池的佼佼者一向抢先全球。在新能源车运用方面，如日产聆风等都有所运用。

　　磷酸铁锂电池在国内新能源车运用广泛。其最大长处是安全稳定性和寿命在其他类型锂电池中可谓“霸主等级”，但其较低的容量密度，低续航才能约束了其“一家独大”的才能。比亚迪E6、比亚迪秦等运用的便是磷酸铁锂电池。

　　三元锂电池是近期鼓起的新式锂电池，其正极资料是用镍钴锰按特别的份额混合调配。其长处是容量密度大，续航才能强，但其安全功能略差，优于钴酸锂电池。特斯拉Model S等运用的便是三元锂电池。

　　4月29日，工信部发布《轿车动力蓄电池职业标准条件》企业目录第三批，加之此前发布的两批，共有25家电池企业入围。