电动车凭借其成本低、机动灵活、停车方便等优点，成为了民众生活中必不可少的代步工具，据统计，全国目前的电动车保有量超过3亿辆。

　　回想从前，电动车问题还大多分布在在“谁谁谁电瓶又被偷了”，为什么现在自燃成为了电动车事故的焦点了呢？这还要从2019年正式实施的《电瓶车安全技术规范》(以下简称“电动车新国标”)说起。

　　电动车新国标鼓励锂电池的应用，提倡逐步淘汰电动车以前使用的铅酸电池。铅酸电池与锂电池使用的电解液质不同，硫酸是铅酸电池的电解质液，抗高温性能好，较为稳定，不容易被点燃，而锂电池使用有机物作为电解质，化学属性比较活泼，属于可燃物。

　　在耐用性方面，铅酸电池的深充深放电次数一般在400以内，常规使用的寿命在两年左右，锂电池则在500次以上，寿命是铅酸电池的一倍左右。

　　在体积和重量方面，铅酸电池体积较大，重量一般在16-30公斤，而一般锂电池的重量在2-6公斤，体积较小。在同等容量、电压下，锂电池质量更轻，更加灵活。

　　在价格和保质期方面，目前主流市场上的电池是48V，铅酸电池价格在700左右，保质期约为一年，锂电池在1200元左右，保质期约为三年。

　　在行驶里程方面，48V的铅酸电池和锂电池都可以行驶30-40公里；在速度方面，取决于所使用的电机的大小；在电池容量方面，铅酸电池的容量大约在20时安，而锂电池的容量能任意配置；在回收方面，锂电池相对来说更加绿色环保。

　　对比上述条件我们大家可以清楚地看到，锂电池相比于铅酸电池更耐用、体积更小、价格更低(按保质期算)、更加绿色环保，这也是电动车新国标鼓励使用锂电池的部分原因。

　　锂电池虽然有燃爆的可能性，但是一块质量过硬的锂电池，是拥有多重防护的，我们日常生活中的电动车自燃问题主要是由电池老化、线路破损、擅自改装等问题导致的，一条严格的锂电池市场准入标准，可以很大程度上避免电动车自然情况的发生。

　　此外，完善小区的公共停车和充电设施，在没有停车棚的小区修建停车棚、降低电动车充电费用等措施，也能够尽可能的防止居民将电动车推进电梯回家充电，电动车在电梯自燃的悲剧也就不会再次上演。

　　随着新能源汽车渗透率的持续提升，动力电池退役后的回收利用也受到广泛关注。

　　电能是新能源的一种重要载体，储能产品则某些特定的程度上为电能提供了一种灵活调度的手段，提升了电能的稳定性，扩展了电能使用的灵活性。换言之，作为目前储能产品中极具代表性的一类，电池技术的发展某些特定的程度上影响着新能源产业的发展速度和稳定能力。因此，电池技

　　2024年3月27日14:00，化工仪器组织主题为“第四届锂电池新型检测技术进展及应用”的线上研讨会，对新型检测技术在锂电池研究中的应用进行探讨和展望，为深入系统地研究锂电池运行过程中的物理和化学反应过程提供有力工具，为开发更高安全性、更大能量密度

　　项目名称：北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）整车和驱动电机电磁兼容性试验设备采购，项目编号：4928-2，招标范围：北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）整车和驱动电机电磁兼容性试验

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