。锂金属电池是指运用金属锂作为负极的电池，与其相调配的正极资料可所以氧气、单质硫、金属氧化物等物质。咱们往常说的锂电池一般指的是锂离子电池，精确地说是“二次锂离子电池”，首要资料包含了

　　正极选用嵌锂的过渡金属的氧化物，现在首要是钴酸锂、镍酸锂（多用作三元资料）、锰酸锂和磷酸铁锂（多用作动力电池）。

　　隔阂是电解质的载体，一般是聚乙烯或聚丙烯的单层微孔膜，或许二者的复合多层微孔膜。隔阂功能决议了电池的内阻和界面结构，从而决议了电池容量、充放电电流密度和循环功能等要害特性。隔阂要有杰出的电子绝缘性和阻隔性，一同有必定的孔径，能确保锂离子的杰出穿透性。

　　电解液是电池中离子传输的载体，一般由锂盐和有机溶剂组成。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的效果，是锂离子电池获得高电压、高比能等长处的确保。

　　锂离子电池依据所谓“摇椅理论”作业运转，充放电时，锂离子像摇椅相同在电池正负极中摇来摇去，往复进出，因而锂离子电池也被称为“摇椅电池”。

　　以钴酸锂电池为例，正极为钴酸锂（LiCoO2），负极为石墨碳（C6），充电时锂离子（Li+）从正极脱嵌，经隔阂到负极后嵌入碳分子中；放电时反之。

　　锂离子电池是高能量、长寿命的移动动力，但有必定安全隐患。锂离子电池功能取决于资料、规划和工艺操控，其安全性是一个归纳性问题，要从电池资料系统、结构规划和工艺操控等方面着手处理。

　　一是内部要素。首要是内部短路，比方正负极片上微粉或凸点刺穿隔阂，引起内部短路；或是粘结剂不合格，发生掉粉，构成毛刺形成隔阂穿刺，导致内部短路。

　　二是外部要素。过充是形成锂电池爆破的首要原因，此外外部短路、温度过高、遭到外力冲击或揉捏等也或许导致爆破。

　　三是电池芯的内部结构。这是电池质量要害所在，也是电池安全的最终防地，优质的隔阂纸可以离隔正负极防止过度充电，因为其孔径更小，因而也不易被刺破。运转有用的限压阀也能在电池过热时及时开释压力，防止压力过大引起爆破。

　　跟着锂电池形成的安全事故频发，人们对锂电池的安全隐患都有了深入知道，各国连续拟定完善相关规范或准入指令，监管锂电池质量。

　　锂电池属第9类杂项风险货品（杂项风险物质和物品，包含损害环境物质），联合国编号触及UN3090、UN3091、UN3480和UN3481等。锂电池运送时包装有3种方法：独自运送、与设备包装在一同运送以及装置在设备中运送。

　　契合以下目标的锂电池应依照风险货品进行申报，并依照对应的包装导则进行运送

　　1.锂金属电池或锂合金电池，锂含量大于1克，关于锂金属或锂合金电池组，算计锂含量大于2克。

　　2.锂离子电池，瓦时额定值超越20Wh，关于锂离子电池组，瓦时额定值超越100Wh。

　　运用风险货品包装的锂电池，出口前应当向属地海关请求出口风险货品包装功能查验和运用判定，获得《出入境货品包装功能查验成果单》《出境风险货品运送包装运用判定成果单》。运用未经判定或许经判定不合格的包装容器的风险货品，禁绝出口。

　　在出口时应满意联合国《联合国关于风险货品运送建议书 规章范本》（TDG）、世界海事安排《世界海运风险货品规矩》（IMDG）、《世界铁路运送风险货品规矩》（RID）、《世界公路运送风险货品协议》（ADR）、《世界民用航空安排风险品规矩》（IATA-DGR）、联合国《关于风险货品运送的建议书规章范本实验和规范手册》等有关世界危规的要求。

　　一是包装上需求张贴规矩的锂电池标签和符号，电池外壳需求标示Wh数值。假如选用风险货品包装，外包装上的联合国UN包装符号、批次及风险货品标志、符号、标牌等信息应印刷明晰、张贴结实、拼写正确。

　　三是木箱、纤维板箱用钉紧固时应钉实压紧，箱体坚持无缺，钉尖要盘倒，钉尖、钉帽不得杰出；瓦楞纸箱应无缺无损，封口应平坦结实。用打包带做二次加固，应紧箍箱体。

　　四是各电池或电池组间、堆叠电池的上基层间，应有不导电资料分隔，防止与同一包装件内或许导致短路的导电资料触摸。

　　五是除非装置在设备中，包装件须能接受任何取向的1.2m的下跌实验，而不损坏包装件内的电池，也没有改动其间电池的方位导致电池之间相互触摸，没有电池自包装件中漏出。

　　六是锂电池芯或锂电池彻底封装于内包装后再放入外包装，其完好包装件有必要满意II类包装要求；或彻底封装于内包装中，然后与设备一同放入满意II类包装要求的外包装（II类包装要求详见《SN/T 0370.1-2021出口风险货品包装查验规程 第1部分：总则》）。

　　七是关于锂电池装置在其间的产品应当采纳办法防止短路或意外发动，产品应有用固定防止因电池移动而导致短路。

　　通过修订的《世界民用航空安排风险品规矩》第63版中有关独自运送锂电池的规矩，自2022年4月1日正式施行。新规要求一切的空运锂电池包装上有必要一同标出仅限货机标签和锂电池专用9类风险货品标签。

　　关于瓦时额定值不超越20Wh的锂电池芯或瓦时额定值不超越100Wh的锂电池组，包装上还需额定标出锂电池符号。按旧规矩张贴仅限货机标签和锂电池符号的包装件将无法继续运送，且标签和符号有必要契合世界航空运送协会规矩的尺度要求。这一改变不适用于包含在设备中或与设备一同包装的航空运送，上述公路、铁路、海运的相关运送法规没有发生改变。

　　新规推广后，小包装的锂电池将不得不改用较大尺度的包装，以便张贴契合新规要求的标签和符号，这将给锂电池出口企业添加更多的包装本钱和运费，给我国锂电池出口带来必定负面影响。

　　1.尽量运用正规厂家的优质锂电池，严厉依照运用说明，防止过充、大电流放电和极点温度下运用。

　　2.出口电池出产企业应重视国外锂电池的相关通报，引以为戒，进步产质量量、法律意识。

　　3.出口企业应加强对IEC62133-2规范《便携式密封二次锂电池和由其制成的便携式电池安全要求》的研讨力度，在电芯规划流程时充分考虑耐继续充电才能，从源头消除安全隐患。

　　4.出口企业应重视IEC/EN61960规范《便携设备用二次锂电池和锂电池组》（重视容量要求）和欧盟电池容量标签法则的相关要求，严厉依照规范要求安排出产和加贴标识。

　　5.盯梢研讨相关法规规范及指令的最新进展，及时对出产工艺和运送包装进行优化调整。