如今，电动汽车越来越备受市民青睐，才有了5月特斯拉Model3在5月销量再次过万辆，达到了11095辆。如今，电动汽车有采用磷酸铁锂电池的，也有采用三元锂电池的，作为私家车用户来说，买什么电池的电动汽车更好？

　　购买电动汽车的用户最在乎的就是续航长短，续航里程要长，就需要加大电池容量，三元锂电池的单位体积内的包含的能量更高。如今包括特斯拉Model3等车都是采用三元锂电池。三元锂电池具有单位体积内的包含的能量高，循环性能好于正常钴酸锂的优点。

　　三元锂电池也并不是没任何缺点，不管是镍钴铝酸锂电池，还是镍钴锰酸锂电池，特别是镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH值过高易使单体胀气，进而引发危险，而三元锂电池的造价比磷酸铁锂电池更高。

　　如今很多的电动汽车自燃，并不是三元锂电池就应该背锅自燃就高，而是三元锂电池设计导致，如何从设计上降低高温的产生和让热量消失，成为未来三元锂电池发展的设计瓶颈。

　　在2018和2019年发生多起电动汽车自燃事件，背后更是涉事动力电池企业和电动车企不重视安全，为降低成本，对电芯品控不严、BMS设计的基本要求太低、没有对动力电池包足够的安全设计保护导致。

　　磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低，且磷和铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170 mAh/g）、高放电功率、可快充且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。

　　概括来说，磷酸铁锂电池有更高的安全性、更长的常规使用的寿命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快充、工作时候的温度范围广等优点。不过磷酸铁锂电池的振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的单位体积内的包含的能量较低；电池成品率低，而电池的一致性差。

　　以上的磷酸铁锂电池和三元锂电池的对比对很多买电动汽车用户来说太过专业，广大的私家车用户根本看不懂。能确定的是，购买电动汽车的用户对续航、安全和可靠很在乎。针对平民车型、运营车型和商用车型来说，车企肯定是优选具有寿命、成本、安全性优势的磷酸铁锂电池。

　　那些针对中、高端车型及主打差异化、品牌化的车型，车企和消费的人还是优选具有大容量、高能量密度、快充效率更加高的三元锂离子电池。也就是说，从目前汉配备磷酸铁锂电池来看，续航里程就不及小鹏P7，那些配备三元锂电池的定位中高端的车型，续航里程就会长很多，但电池成本也会高一些，所以车价也会贵一些。