锂电池，本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线一起发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展趋势，但是在这样的领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，我们正在考虑进一步提升新能源汽车产品安全技术门槛，组织并且开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”

　　当下三元锂电池成为风口话题，只因近日工信部装备司司长张相木表示，“将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”

　　工信部的表态，再加1月14日工信部出台的新一期新车目录上，也没有了装配三元材料电池的客车产品，这些如同一颗重磅炸弹，让三元锂电池的未来发展充满不确定性。

　　一石激起千层浪。在不少车企准备向三元锂电池技术靠拢之际，引发的行业震动可想而知。工信部对三元锂电池说“NO”,基于的考量是“用于客车的安全性开发和验证还不够”。采访中，不少采访对象向记者表示，尽管三元锂电池存在安全问题，但不应抹杀其优点，比如单位体积内的包含的能量大、体积小等，现阶段应坚持多元发展，由市场来决定究竟选择哪种技术路线。

　　三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。三元锂电池被业内视为是目前国内纯电动汽车的电池技术路线中正在加快速度进行发展的一种，与之相对的是磷酸铁锂电池。

　　“三元锂电池是锂电池中的一种，单位体积内的包含的能量高，但安全性稍微差一些。而目前电动车中使用的磷酸铁锂电池，虽然单位体积内的包含的能量低但是安全性能要好。”中科院大连物理化学研究所研究员、大连融科储能总工程师张华民向记者解释,工信部因可靠性问题而暂停，“并非一个好信号，政府不应限制电池的技术路线，而应制定相应的准入标准，生产厂商的技术水平也不一样，由市场来决定使用。”

　　“电动汽车的电池安全很关键，三元锂电池的好处是体积小、单位体积内的包含的能量大，适用于小型车、轻功率车。但是如果技术过关、质量把控得好，大型车上也可以用。”一家数十年研发电动汽车的企业老总和记者说，“不能一竿子打死，不能以偏概全。”

　　现在锂电池使用广泛，小到手机、笔记本、充电宝，大到电动汽车、电网储能、工业储能等都在用。“在小的应用单元里危害性小，但若是工业化应用，危害性则更大。比如几千个单元里，如果有一两个单元有问题，就会‘火烧连营’。”一家国企储能项目总工程师和记者说。尽管锂电池存在不足，但是在家庭型汽车领域的小单元中，“比如美国纯电动跑车品牌特斯拉电池就是三元锂电池，其推出的MODEL S车型续航能力可达480公里，创下了业界的新纪录。”

　　反观国际市场，国外车企几乎都倒向了三元锂电池。缘何三元锂电池在国内国外境遇冰火两重天?

　　在不少业内人士看来，新能源汽车的安全性是不能以单一材料来判断的，安全性还与电芯、模组、电池包、整车设计及控制管理系统等综合因素相关，特别是受电池生产的基本工艺水平及品质管理上的水准的影响非常大。

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　　近日，由中建二局承建的枣庄高新区锂电新能源产业园项目正式开工。项目位于山东省枣庄市高新区，总建筑面积约70万平方米，市政配套道路总长度约18.56公里，建设内容主要包含工业生产厂房、配套车间、办公楼等内容以及市政配套道路工程。项目建成后，将加快打造出布局优化、链条完备、集聚效应日益显现的锂

　　10月23日消息，比亚迪在互动平台表示，公司目前在产的电动大巴基本都使用磷酸铁锂电池。公司有7万多名研发工程师，持续不断地为广大购买的人提供包括动力电池在内的新技术、新工艺、新路线，并适时推出符合需求的产品。

　　北极星固废网获悉，中项网发布2023年10月固体废弃物项目汇总（二），涉及废旧锂电池回收利用项目、危险废物综合利用项目等，详情如下：1.湖南省衡阳市年处理8万吨废旧锂电池及锂电池废料的综合回收利用项目（一期）所需要的材料设备分离机、萃取剂储罐、硫酸计量罐、液碱计量罐、反萃取罐、反萃取剂储罐、

　　日前，山东枣庄市政府印发《枣庄市碳达峰工作方案》。《方案》提出，加快建设新型电力系统。探索“新能源＋储能”一体化发展新模式，依托新能源发电项目，鼓励电网公司、发电企业、新能源用户联合打造“共享型、集中式”储能调峰电站。高标准推进枣庄庄里抽水蓄能电站和滕州、山亭、台儿庄储能等示范项

　　企查查显示，近日，深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更，王传福卸任法定代表人、董事长，由何龙接任。该企业成立于1998年6月，注册资本61.6亿人民币，营业范围含家用空调产品的研发，电池线束的开发，锂离子电池、锂锰氧材料、硅铁模块的开发、生产和销售等，由比亚迪全资持股。

　　10月20日，中国铁塔电子采购平台发布中国铁塔重庆市分公司2023年-2024年智能锂电池采购项目中标候选人公示。公告显示，华为技术有限公司为第一中标候选人；中兴通讯股份有限公司为第二中标候选人；杭州东南吉通网络有限公司为第三中标候选人。招标文件显示，本次招标预估含税金额6554万元。智能锂电池

　　10月21日，通信工程建设项目招标投标管理信息平台发布中国电信四川公司2023至2024年磷酸铁锂电池及配套电池架采购项目招标公告。公告显示，本项目为中国电信四川公司2023至2024年磷酸铁锂电池及配套电池架采购项目，预估规模为1536.8万元人民币（含税）。本次招标包括48V50AH/100AH/150AH/200AH4种型号

　　10月20日，内蒙古自治区招商引资推介会暨合作项目签约仪式在广东深圳举行。推介会上，融捷集团与内蒙古乌海市政府正式签署投资合作协议，融捷集团将投资45亿元在乌海设立锂电池制造与锂电池材料生产基地。融捷乌海新能源基地项目位于乌海海渤湾区，用地900亩。项目建成后，将形成10GWH/年锂离子电池电

　　10月20日上午，长天新能源益阳20GWh储能锂电池基地一期在益阳高新区举行投产仪式。据悉，长天新能源锂电池研发生产基地在益项目总投资50亿，规划占地360亩，其中项目一期占地面积120亩，总投资15亿元。

　　10月22日，据上海宝冶官微消息，由上海宝冶承建的派能科技10GWh锂电池研发制造基地项目日前举行投产仪式。据介绍，安徽派能科技10Gwh锂电池研发制造基地项目位于安徽省肥西县经济开发区大潜山大道以东、皋城路以南，总投资50亿元，达产后年产值可达100亿元。

　　10月20日，中国能建电子采购平台发布中储科技2024年度电芯框架招标公告。公告显示，中能建储能科技（武汉）有限公司2024年度的项目生产用电芯，预计采购数量为4.6GWh。本招标项目划分为2个标包。本次招标每个标包入围电芯供应商待定，原则上不超过投标供应商总数量的一半。标包1：2024年度电芯0.5C及0.

　　近日，山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办，此次活动肥城共签约5个项目，其中，老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉，年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区，项目总投资6亿元，一期建设厂房1.2万平方米，购

　　北极星储能网获悉，5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。多个方面数据显示，产量方面4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh，占总产量37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量62.4%，同比

　　天奇股份4月18日在投资者互动平台表示，公司锂电池循环业务现已具备年处理5万吨三元锂电池的规模，年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目将于今年上半年投产，届时公司将具备年处理10万吨锂电池的规模（三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨）并形成产品规模：年产钴锰镍合计12,000金吨、碳酸锂7,500吨、电池

　　4月12日，魏牌首款MPV正式定名为魏牌高山，魏牌高山、蓝山新能源双旗舰将于4月18日上海车展首发亮相。这款新车已然浮现在了工信部的申报目录上。新车尺寸为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，整备质量2610/2730kg。动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插

　　3月27日长远锂科公布，公司近日与AxensGroup友好协商，就后续在双方三元正极材料领域进行合作，以促成在欧洲设立正极材料生产工厂事宜签署了《MemorandumofUnderstanding》(《合作备忘录》)。AxensGroup是法国石油能源研究院的下属公司，是一个国际项目解决方案提供商，其服务内容有：烧结炉、模组单

　　北极星储能网获悉，帕瓦股份公告，公司拟在浙江兰溪经济开发区内投资高性能动力锂电池三元正极材料前驱体项目，总投资为人民币4.8亿元，占地约120亩。公司拟通过全资子公司帕瓦(兰溪)新能源科技有限公司取得位于浙江省兰溪市经济开发区光膜小镇创新大道以北地块的建设用地使用权，并计划将公司年产4万

　　北极星储能网获悉，9月28日，陕西聚泰新材料科技有限公司(简称“陕西聚泰”)20万吨/年的新能源电池正极原材料生产线项目落户浙江舟山定海工业园区。该项目总投资达35亿，用地面积约410亩，主要投资建设新能源电池正极（主要指三元锂）原材料以及关联产品，项目建成达产后，每年将生产出20万吨电池级高效

　　日前，在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示：“未来锂电产品分布中，‘大无钴系’电池市场占比将超过70%。”据了解，“大无钴系”最重要的包含蜂巢能源研发推出的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。作为三元锂电池的正极材料之一，钴由

　　作为三元锂电池中成本占比最大的正极材料，其上游的三元前驱体是制作三元正极材料的核心原料，直接决定了三元正极材料关键理化指标，影响动力电池单位体积内的包含的能量、倍率性能、循环寿命等核心性能。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：CBEA电池中国）受电池单位体积内的包含的能量提升等市场需求的带动，三

　　北极星储能网获悉，7月28日，越博动力发布了重要的公告称，深交所于25日向公司下发了问询函，要求公司就相关问题进行核实说明。据悉，深交所近期收到投资者投诉称，越博动力曾向极致动力(北京)科技有限公司(以下简称极致动力)预付上千万元购买电池，但该交易并未实际履行，且极致动力并非电池企业；极致动力负

　　近日，国家能源局综合司发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》提出，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池及钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据来进行安全评估。储能电站安全是储能产业的热门话题。其中

　　摘要：上半年我们国家新能源客车生产约1.5万辆，同比下降52%，动力电池装机量约2.93GWh，同比下降43%，占总体的17%。与新能源乘用车相比，新能源客车领域给其它电池企业留下的空间更少。（来源：微信公众号：ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）高工产业研究院（GGII）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显

　　前段时间，比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博（si）弈（bi），比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验，作为对比的三元锂电池则起火翻车，随后宁德时代回应表示针刺实验并不意味着电池安全，三元锂电池包的保护设计也不可忽视。（来源：微信公众号“一品汽车”ID

　　导语：2019年7月EV客车表现突出，装机同比增长274.88%，环比增长139.95%，导致磷酸铁锂电池回暖，同比增长149.78%，环比增长59.38%。EV客车的大幅度增长主要源于2019年国家新能源汽车补贴政策的影响。（来源：微信公众号“墨柯观锂”ID：moke-realli作者：张慧）线月中国市场生产

　　1月16日，比亚迪在接受投资者调研时表示，今年公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会接着使用磷酸铁锂电池。此外，2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37Gwh。调研实录如下：问题1：2019年车型规划？答：今年我们将推出新新一代唐的纯电动版EV600和宋Max的混动版本。同时我们还

　　一、乘用车最大的利好是把百公里电耗优化的力度从35%调整到25%。不要小看这10%，之前市场预期的版本是要优化35%，可以拿到1.1倍的系数，行业里百公里电耗做得比较优秀的上汽荣威也做不到35%的电耗优化，所以之前预期的这个1.1的系数拿不到的。正式版本把35%调成了25%，我们初步测算了下，最近三批的目

　　摘要风光背后的珠海银隆面临许多挑战：钛酸锂电池一方面具有安全快充、耐宽温和循环寿命长的优点，但是另一方面，缺点也很明显。忙于扩产、筹谋上市珠海银隆新能源股份有限公司（下简称珠海银隆）2017年仍然十分忙碌。虽然可能离上市还很遥远，但是在董明珠强势进入之后，珠海银隆的一举一动无疑都备

　　6月27日，由国家发改委国际合作中心、珠海市人民政府、以色列经济与产业部、以色列驻广州总领事馆主办的第三届中以科学技术创新投资大会在珠海国际会展中心隆重召开。广东省副省长袁宝成，以色列驻华大使何泽伟，推进一带一路建设工作领导小组办公室对外事务协调推进组组长李雪东，珠海市委书记、市人大常

　　1、5月新能源汽车产销回暖延续中汽协多个方面数据显示，新能源汽车产销量分别达51447辆和45300辆，同比分别增长38.2%、28.4%。2017年5月的新能源乘用车销量达38853辆（占新能源汽车销量的85.8%），同比增长49.4%，环比增长27.5%，延续了快速上涨态势。其中纯电动乘用车依旧是放量的主力，实现了32438的销量，环

　　一张图看懂宇通新能源客车动力电池配套延伸阅读：【据透】宇通放胆纳新供应商电池白名单挂钩推荐目录或反水

　　2017年1月18日，嗒嗒巴士与刚取得董明珠、王健林、刘强东等大佬投资的珠海银隆新能源有限公司签署战略合作协议。双方本着在新能源巴士领域并肩拓展的目标，深度合作、优势互补，拟共同打造面向公交、客运行业的新型生态圈。与此同时，嗒嗒巴士作为战略合作伙伴，将与珠海银隆全面拓展品牌联合、车辆定

　　近日一则三元电池客车暂停令自2017年1月1日起解除的消息似乎颇令人振奋。舆论一致认为，自年初三元电池客车暂停令颁布以来，业内争议不断，如今终于有了结论，三元电池企业终于能集中精力谋求在新能源客车领域的更大发展。但事实真的能如愿吗?对于三元电池企业来说，算得上是个利好消息吧。一名参与