宁德时代董事长曾毓群在接受媒体采访时表示，公司正准备生产寿命达16年，总续航能力达200万公里的电池。

　　“如果有人下订单，我们就准备好生产。”曾毓群表示，“但这将比目前电动汽车的电池成本高出约10％”。

　　尽管宁德时代并未透露其续航200万公里的电池是哪种材料体系，但宁德时代在磷酸铁锂、三元材料以及固态电池等领域都有所布局，这为其量产百万公里电池奠定了基础。

　　从使用角度来看，常规使用的寿命达16年，续航达200万公里的动力电池应用在电动汽车上面，可以极大的降低整车使用成本。同时更有助于进行梯次利用，大幅度的提高动力电池的利用价值，进而提高动力电池企业和主机厂的竞争力。

　　今年3月，有新闻媒体报道称宁德时代其最新研发的电池，可实现1500次循环内的零衰减。该技术已应用到储能项目中，未来将很快应用到车载动力电池领域。

　　宁德时代同样没有透露该“长寿命”电池的材料体系，但业内人士认为宁德时代主要是通过材料工艺革新和涂覆更多电化学活性物质（如用补锂，预锂，掺杂包覆等方式），实现1500次循环之后零衰减。

　　有业内人士猜测，宁德时代的零衰减电池大概率是长寿命，高功率的磷酸铁锂电池。

　　今年2月，宁德时代发布了重要的公告称，公司将向特斯拉供应锂离子动力电池，产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准。供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

　　与此同时，近期有外国媒体报道称，特斯拉将与宁德时代联合研发制造一种常规使用的寿命达到100万英里（161万公里）的新型电池，计划在年底或明年初搭载在国产特斯拉Model 3上。

　　目前尚不清楚宁德时代宣布可以生产的常规使用的寿命达200万公里的电池是否与特斯拉有关，但双方在新型电池领域的合作将进一步加深合作。而宁德时代在动力电池产能规模和技术领域的竞争优势也有助于加速特斯拉“百万英里”电池的商业化。