在很多新动力车型中，我国给予纯电动汽车的补助最高，并且补助与纯电动路程挂钩，所以近些年在我国呈现了一阵“人工三元风”。在政府部门倡议电池比能量目标一年更比一年高的情况下，三元材猜中镍钴锰的组合由安全性尚可的333，一步一步地迈向523、622、811。跟着镍量的添加，在材料比容量进步的一起，电池的热失控温度和安全性逐渐下降。在另一种镍钴铝三元材猜中（特斯拉所用），镍的比例也占多半，相同存在类似问题。特斯拉用的三元锂离子电池，热失控温度缺乏200℃，尤其是三元材料在到达必定温度时还会分化释放出极生动的初生态氧，即便在没有外界氧气供给的情况下，这种电池里边就“完整地具有”焚烧三要素。试想，其安全功能高吗？这也是三元锂离子电池起火后，火势延伸敏捷且难以熄灭的原因。

　　一起，纯电动汽车的路程目标正在追逐传统燃油车，除了运用高比能电池外，还导致过度多装电池。这两个要素叠加，使电动汽车的安全性更受要挟，事端频发

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