目前我国汽车市场被区分为燃油车和新能源车两大种类，其中新能源车又以电动为主要能量来源，因此电池蓄电量的多少，充电速度的快慢就影响到了电动车的使用体验。不少朋友在购车前都会在网上查询相关的内容，但眼花缭乱的信息让人不知道从何选择，特别是针对电池性质的问题，一直都是各家车企公说公有理婆说婆有理，那么我们今天就来谈一谈这两款电池究竟哪个更好呢？

　　首先来看电动车车主最看重的电池续航能力。那么当下电动车使用最多的电池为三元锂电池，而在三元锂电池阵营中又分为以我国宁德时代为主的镍钴锰系列电池以及日韩品牌为主的镍钴铝系列电池。通常情况下，为了增加电池的蓄电量，最简单有效的办法就是在电池中增添镍元素，这也是当前众多电动车短短一两年的时间续航里程就从常规的三百公里一下变成了六百公里的原因。而磷酸铁锂电池则不然，从名字我们就能看出，这块电池的主要化学元素中并没有镍元素，因此在续航方面磷酸铁锂电池处于天然劣势。那么为什么以比亚迪、小鹏为主的车企还在选择磷酸铁锂电池呢，那就是接下来我们要探讨到的电池安全性能的问题了。

　　电动车自诞生以来，就有人提出电动车由于电池结构的不稳定，相较于燃油车来说，安全性能较差。而这其中三元锂电池的内部稳定性则更弱于磷酸铁锂电池，这也是由于三元锂电池内部钴和锰元素而导致的。以目前电池技术的发展来看，短期内工程师们并不能攻克这一先天性难题。而磷酸铁锂电池则不同，由于该类电池中所蕴含的化学材料较稳定，内部不易产生热量，即使高温后遇到空气也不会燃起明火，因此安全性能也就大大提高了。

　　磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，优势不仅仅在于电池的安全性，更被各大厂家看重的是磷酸铁锂电池的整体造价要更低，这其中最大的变量就是钴元素。在全球能源市场中，钴元素一直是较为稀少、价格较高的品类，当汽车电动车浪潮之后，钴元素的需求量再次暴涨，因此价格的提高也是不可避免的了。而磷酸铁锂电池内部无需增加钴元素，因此整体成本要低上不少。