【美企磷酸铁锂电池技术实现突破：单位体积内的包含的能量与三元锂电池相近】一直以来，美国本土被认为不具备磷酸铁锂电池技术——这种相对于三元锂电池成本更低的电池材料技术，而这也是为何福特汽车要突破重重阻碍，与宁德时代进行技术许可合作的原因。近日，来自美国电池公司ONE的一手消息显示，其已经开发出了重量单位体积内的包含的能量与三元锂电池相接近的磷酸铁锂电池。不过，ONE的磷酸铁锂电池要到2024年底才会投产。

　　一直以来，美国本土被认为不具备磷酸铁锂电池技术——这种相对于三元成本更低的电池材料技术，而这也是为何福特汽车要突破重重阻碍，与宁德时代进行技术许可合作的原因。

　　近日，来自美国公司ONE的一手消息显示，其已经开发出了重量单位体积内的包含的能量与三元相接近的磷酸铁锂。不过，ONE的磷酸铁锂电池要到2024年底才会投产。

　　该款电池产品的名字叫白羊座II，电池包所带电量为71.5千瓦时，其电芯的重量单位体积内的包含的能量达到了162 Wh/kg，转化为电池包水平的重量单位体积内的包含的能量为160.7Wh/kg。

　　能量密度是衡量电池性能的重要标志，是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。

　　由于新能源汽车的续航主要根据可用电量和整车能耗（续航能力=可用电量/能耗），在相同能耗不变，电池包体积和重量不变都受到严格限制的情况下，汽车的单次最大行驶里程主要根据电池的单位体积内的包含的能量。

　　据《电池设计》(BatteryDesign)制作的一份全球单位体积内的包含的能量最高和最低的电池包列表显示，领先者来自中国的蔚来汽车。即将装车ET7的电池包电量为150千瓦时，重量为575公斤(1268磅)，电池包重量单位体积内的包含的能量为260.9 Wh/kg。而来自汽车的用户手册显示，该款电池采用的是高镍三元正极，半固态电解质。

　　其次是的麒麟电池，采用高镍三元正极材料的电池包的重量单位体积内的包含的能量最高为255Wh/kg。

　　特斯拉Model 3和Model Y上82千瓦时电池包的重量单位体积内的包含的能量为171 Wh/kg，使用的是由日本松下供应的三元圆柱形锂离子电池。保时捷Taycan2019款Turbo S衍生版拥有93.4千瓦时的电池包，重630公斤(1389磅)，使用的是韩国LG提供三元锂软包电池，电池包重量单位体积内的包含的能量为148.3 Wh/kg。

　　再对于比亚迪的刀片电池，也是采用磷酸铁锂材料体系。汉Han EV，电池包电量为 85.4度，重量为592公斤(1305磅)。在电池包水平上，重量单位体积内的包含的能量为144.2 Wh/kg。

　　的海豚有两种电池包可供选择。其中最大带电量为44.9度，其质量(308.6 kg，或680 lb)，重量单位体积内的包含的能量为145.5Wh/kg。海豹的电池包重量单位体积内的包含的能量更高。它的CTB结构使电池组重558公斤(1,230.2磅)，电量为82.56千瓦时，其重量能量密度为148 Wh/kg。

　　可以看到，跟比亚迪的磷酸铁锂相比，ONE的电池产品甚至更具优势。ONE公司也表示，跟三元锂电池相比，白羊座II电池成本也便宜25%，并且比三元电池续航时间更长。

　　不过，ONE生产的电池包要到2024年底才会投产。目前也没有消息表明该款电池将搭载于哪家汽车公司的车型。唯一告知将使用ONE产品的公司是美国造车新势力Bollinger公司，但该公司将使用白羊座电池产品，而不是白羊座II。

　　据介绍，白羊座电池适用于3级至6级卡车，电池循环次数为3000次，而白羊座II适用于乘用车和轻型卡车，但其耐用性缩短了33.3%，循环次数为2000次。

　　不过，ONE相对于竞争对手的优点是本地化生产。这将使任何使用其产品并符合《通货膨胀削减法案》(IRA)规定的汽车都有资格获得全额税收抵免。此外，它也是一家美国自己的电池公司。

　　据了解，ONE将在密歇根州的范布伦镇生产这些磷酸铁锂电池，那里靠近福特、通用汽车和斯特兰提斯公司的汽车工厂。

　　ONE此公司看似默默无名，实则大有来头。2020年7月，美国已经破产的A123电池公司的前工程师伊贾兹创立成立了这家叫 “Our Next Energy”的能源公司。One的315名员工中，近六分之一是A123原来的员工，包括首席运营官。

　　伊贾兹的目标，是运营一家专注于磷酸铁锂电池的公司，进而解决制约在美国本土大规模使用电动汽车的三大障碍难题：里程焦虑，电池安全问题，没有能与、LG和松下竞争的电池巨头。

　　目前，one公司已从包括比尔·盖茨的突破能源风险投资有限责任公司、宝马风险投资公司和富兰克林·邓普顿在内的投资者那里筹集了3.55亿美元，公司估值为12亿美元。去年秋天，密歇根州政府授予one公司至少2.2亿美元的现金和税收减免，用于建设一个耗资16亿美元的电池制造工厂，工厂位于底特律郊区，计划在2024年投产。