一场研讨会于3月初在领先的海事律师事务所Shoosmiths的索伦特办事处举行，由该事务所海事诉讼小组负责人

　　Elliot在会议开幕时指出，很明显，随着我们走向净零未来，游艇行业很多讨论都围绕着管理海事部门脱碳的法规，从燃料推进系统的过渡以及后续的商业和安全影响。锂离子电池动力船艇和玩具的市场占有率正在逐年增加，最近的一项研究预测，目前的市场增长为1亿美元，到2030年将增长14亿美元。

　　他接着指出，仅在2023年，预计电动船艇的销量就将超过迄今为止的销量，市场驱动力是环境法规、技术进步和消费的人观念的进步。

　　因此，涉及锂电池事故的影响和现实可能是非常重大的，一支海事人员小组现在正在询问游艇上的锂离子电池是否安全。

　　在过去的18个月里，Maritime Aviation公司已了解到大约20起涉及超级游艇或大型游艇的重大灾难性事件，其原因已被确定为锂离子电池，该公司代表Richard Selby说。

　　如果装载锂离子电池的玩具和船艇数量大幅度的增加，这仅仅是一个数字游戏吗？如果有更多的产品出现，那么肯定会有更多的事故发生，对吗？

　　然而，开曼群岛船舶登记处的Charlie Mumford报告称，尽管该组织在2200艘游艇中发现锂离子电池玩具的使用呈指数级增长，但2021年和2022年分别仅发生过一起与船上锂电池直接相关的火灾。

　　他评论道：“我认为这些数字说明了主要风险在哪里！我们的游艇已经具备消防安全原则的知识，因为它们携带汽油摩托艇或汽油救援艇。他们已熟悉风险。而对于完全私人的、有时是无船籍、无船旗的船只，我们对此几乎没办法控制。这当然是为了教育船员和游艇管理公司，以确保经验教训能够在整个行业中得到切实传播。”

　　来自Pantaenius 英国公司的的Mike Wimbridge补充道:“从我的角度来看，作为一个行业，我们大家都希望保护船东，不仅是大型船只，而且是我们在索伦特看到的普通船只。例如，我们谈到了锂离子电池手机的充电，无论游艇多么先进，它都很容易受到客人从当地市场购买充电器而不是使用制造商提供的充电器的影响。”

　　“我想鼓励大家讨论在这样的一种情况下该做什么和不该做什么。我很幸运能与英国海事联合会合作制定一些指导方针和最佳实践，这一些内容应该很快就会发布。”

　　Maritime Aviation公司的Richard Selby总结道：“锂离子电池是伟大的技术，这只是一个常识问题，依照产品所处的环境，使用符合制造商说明的产品，确保正确的人员接受了正确的培训，能够做出相应的反应，并进行适当的监测和检测。”

　　他补充说：“你不会在晚上把蜡烛放在窗帘旁边睡觉。那么，你为何需要让一个产品整夜处于充电状态，或者在外出时无人看管呢?”

　　劳氏船级社电气技术系统全球技术主管Duncan Duffy表示：“通过风险评估所需的谨慎和关注，我相信我们大家可以回答游艇上的锂离子电池是否安全的问题——是的，它们是安全的。”

　　从这次小组讨论中得出的一个关键结论是，别害怕锂离子电池。在使用时，重要的因素是确保预防措施到位，就像你在船上处理汽油一样。例如，可靠的风险评估，遵循储存和使用的生产指南，关闭电源的常识，确保适当的人员得到充分的培训，以及正确的监测和检测系统。

　　然而，私人游艇行业迫切地需要对上述所有方面做监管，以纳入国旗和编码政策以及随后为整个行业提供的指导说明。

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