今年，全球新能源汽车产业的快速的提升，令一众新能源车企享受到时代红利的同时，也在推动整条产业链的升级。

　　时至今日，已经有不少新能源车企开始向上游产业链部署，而原本位于上游的动力电池供应商也在向电池原料领域进发。

　　例如宁德时代，就已经将业务版图扩张到锂矿领域，不仅如此，各大动力电池供应商为满足市场还在一直在升级电池技术，为能源革命提供了更多的可能性。

　　所谓固态电池，指的是一种电极和电解质均为固体的电池。那么相比当前主流的锂离子电池，固态电池有什么优势呢？

　　这一特性使得固态电池可以在与传统锂离子电池体积相同的情况下，存储更多的电量，从容展现出更优异的续航能力。

　　其次，固态电池体积更小，轻便易携。由于不需要电解液和隔膜，所以固态电池相比锂电池厚度更小，固态电解质和固态材料的应用，也会使得整个电池重量有明显减轻。

　　最后，固态电池安全性更高。固态电池里面采用全固态成分，不具备易燃易挥发的问题，所以能有很大成效避免许多安全隐患。

　　反观传统的锂离子电池，单位体积内的包含的能量较低、同等条件积更大、重量更大。而且，液态锂离子电池还存在过度充电、内部短路导致的电池发热、电解液胀气等风险。

　　电池内部环境问题严重的话，锂离子电池还会发生自燃和自爆，非常容易威胁到电子设备以及消费者的安全。

　　再者，基于固态电池上述三方面优点，新能源汽车领域将其视为锂离子电池的继任者。

　　正因如此，业内外才会持续关注固态电池技术的发展，尤其是一众新能源车企以及动力电池供应商。

　　1月28日集微网消息，日经亚洲报道称，中国台湾的电池制造商辉能科技官宣，起已经与梅赛德斯奔驰签署合作协议。

　　据笔者了解，按照协议内容，双方将会在未来几年内联合开发制造配备固态电池的测试车辆。

　　另外，辉能科技还透露，该公司还将从梅赛德斯奔驰处获得数千万欧元的投资，并计划将其应用于固态电池技术的开发，以及在欧洲建立产能。

　　笔者了解到，辉能科技计划在2022年底之前加快新工厂的开发，为固态电池的大规模生产做准备。

　　值得一提的是，除了梅赛德斯奔驰之外，包括特斯拉在内的美国企业也在研究固态电池。

　　根据已有的消息可知，中国造车新势力之一的蔚来，已经发布了一台内置150KW/h固态电池的车型——蔚来ET7。

　　2021年12月，北汽蓝谷也在互动平台上透露，该公司已完成了第二代固态电芯的开发，与此同时，公司第三代固态电池技术的研发也正处于立项阶段。

　　由此可见，国内在固态电池的探索上并没有落后，反而在某些领域处于领先状态。这将有利于中国新能源汽车产业的发展升级，也有助于我国在能源革命到来之际占据先机。

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