、钴酸锂、三元材料等材料，目前使用的功率型电池正极主要选用磷酸铁锂和三元两种材料。那么

　　磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170 mAh/g）、高放电功率、可快充且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。

　　相比目前市面上较为常见的钴酸锂和锰酸锂电池来说，磷酸铁锂电池至少具有以下五大优点：更高的安全性、更长的常规使用的寿命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快充、工作时候的温度范围广。

　　磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的单位体积内的包含的能量较低；材料的制备成本与电池的制造成本比较高，电池成品率低，一致性差；产品一致性差；知识产权问题。

　　三元锂电池一般指三元聚合物锂电池：正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池。据清华大学欧阳明高解释：本次调查中所称的“三元”材料，指的是正极是三元，负极是石墨的通常说法中的“三元动力电池”。而在实际研发应用中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为“钛酸锂”，其性能比较安全，寿命比较长，不属于普通所说的“三元材料。”

　　三元锂电池单位体积内的包含的能量高，循环性能好于正常钴酸锂。目前，随着配方的一直在改进和结构完善，电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已达到或超过钴酸锂电池水平。

　　三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。

　　总结：对比之下，三元聚合物锂电池的确有着更优于磷酸铁锂电池的特质，但是目前随着新能源它的发展却受到了阻碍，但是总得来说三元聚合物锂电池更好。在选用电池时可根据不同用途选择，如大巴车空间较大，对电池比能量和比功率要求相比来说较低，可选择磷酸铁锂电池，发挥其循环性能好的特性，轿车空间存在限制，电池用量小，则选用高比能量与高比功率三元电池更为合适。