现在乘联会现已累计发布了1-3月的纯电动乘用车出售数据。据电池中国网不完全统计，1-3月我国纯电动乘用车销量排行前10位的车型分别是：北汽Ec系列（7129辆）、知豆D2（5799辆）、江铃E100（2959辆）、北汽Eu系列（2169辆）、众泰E200（2166辆）、比亚迪秦EV（2046辆）、比亚迪e5（1977辆）、帝豪EV（1903辆）、北汽Ex系列（1697辆）、江铃E200（1694辆）。

　　在上述热销纯电动乘用车中，电池中国网发现，共有8款车型装备了三元锂电池，配套电池的出产企业分别为，孚能科技、普莱德、比亚迪、宁德年代、福斯特、湖州天丰电源；有2款车型装备了磷酸铁锂电池，且悉数来自比亚迪。

　　每辆车的电池容量从最低的江铃E100带电量15Kwh到最高的比亚迪秦EV带电量47.5Kwh不等，均匀来看前10名热销车型中均匀带电量为31Kwh左右。

　　2017年1-3月，这些市面上较为热销的纯电动乘用车品牌车型，其所配套的动力电池出货量也大不相同。

　　从上述热销车型配套电池的出货量来看，前三甲企业由高到低依次是：孚能科技总计出货（239529.1Kwh）、比亚迪总计出货（235263Kwh）、湖州天丰电源总计出货（104382Kwh）。

　　从电池类型来看，第一季度排名前十的纯电动乘用车配套电池中，三元锂电池的出货量达到了609182.7Kwh，占比高达77%；磷酸铁锂电池，合计出货量182196Kwh，占比23%。

　　从一季度热销纯电动乘用车配套电池的状况去看，三元锂电池在纯电动乘用车范畴已然占有干流方位，只要比亚迪的两款车型采用了磷酸铁锂电池，其他电池类型现已根本出局。当时，三元正极材料价格虽在张狂上涨，但企业经过技能办法可有用管控电池本钱，一起，三元电池相对磷酸铁锂在单位体积内的包括的能量与循环寿数上优势杰出，这也是很多车企在纯电动乘用车范畴，挑选三元锂电池的原因地点。此外，国家财政补贴方针的引导也起到了必定的效果。一点点没有悬念，在纯电动乘用车范畴三元锂电池见义勇为，稳坐头把交椅。