福建福贡电力科技有限公司副总经理洪思明福建福贡电力科技有限公司成立于2009年3月，是一家专门干电力研发的高新技术企业。新能源客车驱动总成的生产、销售和服务。企业具有雄厚的专业方面技术力量和专业的实验条件，与高校、电机等相关企业合作成立了“福建省客车混合动力总成产学研联盟”。在各行业、各方的共同努力下，计划建设年产5000台以上的新能源客车动力总成生产基地。公司的“增程式/插电式重型商用车动力总成开发”项目获得高新研发；中国科学技术部d计划。客车混合动力总成、客车纯电驱动总成等相关这类的产品。自主研发的FGHEV混合动力系统与郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、扬州亚星、厦门金旅、东风亓航、合富安凯等客车公司配套。并已成功进入中国各大城市。其性能和质量得到了客户的好评和广泛赞誉。它代表了福贡卓越的技术和品质。

　　近日，捷豹路虎宣布，将与英特尔公司合作，在美国俄勒冈州波特兰市成立新研发技术中心，进一步帮助捷豹路虎开发未来汽车人机交互的技术和产品。英特尔汽车解决方案事业部副总裁兼总经理ElliotGarbus表示，“花了钱的人车载系统的连接性和智能性有很高的要求，希望车载人机交互体验能够融入他们的数字社交生活。我们正在与捷豹路虎共同探索，以更创新的方式提供信息、娱乐和安全辅助服务，加速从汽车到云的独特体验，尽快将英特尔技术应用到全新的车载服务中。波特兰开放软件技术中心是捷豹路虎专门为软件研发设立的第一个中心。它将补充捷豹路虎在英国加顿产品创新中心的人机交互团队，加速捷豹路虎下一代车载技术、功能和软件的研发。D中心将于2014年正式投入运营。届时，它将拥有一支约30人的技术团队，这中间还包括16名经验比较丰富的软件工程师。

　　当地时间12月19日，戴姆勒和阿斯顿米德尔顿；马丁签署合作协议，收购后者5%的股权，并在发动机和电子领域提供技术上的支持。戴姆勒旗下梅赛德斯-AMG事业部与阿斯顿马丁拉贡达有限公司共同宣布，今年7月，双方签署了合作意向协议，现正式缔结合作伙伴关系。戴姆勒将以5%的无投票权收购阿斯顿马丁，以技术投资的方式而非现金购买的方式获得股权。同时，他将在后者的董事会中设立一个观察席位。奔驰AMG未来愿景与阿斯顿马丁联合研发V8发动机，支持阿斯顿马丁推出下一代新车；两家公司还将在电子和电气元件方面做合作。今后，双方将考虑进一步探索更多的合作领域。阿斯顿米德尔顿；马丁去年在全球销售了3800辆汽车，并于今年1月宣布了这一计划。在未来四年内，它将投资5亿英镑制造新产品和开发新技术。

　　近日，日产汽车公司及其全资子公司日产分析研究中心宣布，已率先开发出全球首个电池分析技术。日产研发有限公司。d人能直接观察锂离子电池正极材料在充放电过程中的电子活性，从而进一步研究和设计电池材料，以期开发出容量更高、寿命更加长的电池，提高零排放电动汽车的续航能力，增强电动汽车的耐久性。由日产分析研究中心、东京大学、京都大学和大阪大学共同开发的最新电池分析技术，帮助科学家了解充放电过程中电子的来源，为未来研究性能更好、寿命更加长的电极材料提供了空间。目前，日产分析研究中心已应用新的分析技术开发出富含锂离子的电极材料，有望将电池的单位体积内的包含的能量提高150%。日产高级副总裁兼日产分析研究中心总裁masami joxiong表示，“这项分析技术的诞生说明我们在下一代高容量锂离子电池的研发方面又迈出了重要一步，纯电动汽车充满电后的续航能力将大幅度的提高。”

　　近日，在2013年重庆市科学技术奖励大会上，重庆长安新能源汽车有限公司新能源汽车动力电池系统关键技术状态3360获得技术发明一等奖，遇碰撞可一秒内断电。据悉，在该技术的支持下，能源汽车动力电池系统的安全覆盖率从过去的13%提高到97%。该项目主要负责人、长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，为保证汽车内电池组安全有效运行，需要妥善处理好机、电、电池三者之间的协作关系。因此，我们第一步发明了基于多层安全设计的动力电池系统安全控制技术。我们的技术使得从报警到断电不到一秒钟，而以前的技术至少需要六秒钟。有关的资料显示，新能源汽车的核心部分是电池组，由无数个电池组成。这个集合不是简单的相加，而是一个完整的电池管理系统。在电池碰撞的情况下，一秒内断电技术能有利地降低新能源汽车因碰撞导致电池起火爆炸的风险。

　　据国外新闻媒体报道，日本松下公司近日在一次媒体沟通会上表示，该公司已成功研发出一种新型动力电池，可以将原料比例中的钴含量降低一半。与目前的电池技术相比，大幅度的降低了制造成本。这项技术将在未来2-3年内用于量产车。随着全球新能源汽车市场的增长，作为动力锂电池原料的钴的需求与日俱增，这种稀有矿物的价格也在飙升。各大电池公司都在努力降低电池中的钴含量。松下曾表示，其未来的目标是开发无钴电池，但在实现这一目标之前，首要目标仍是将电池中钴的比例降至最低。在最近的技术成果中，松下已经将三元锂电池中镍、钴、铝的阴极化学中的钴含量降低到10%，这将进一步节省本金。松下还表示，将在经过严格的评估程序后实施大规模生产计划。目前，松下和特斯拉在电池方面有着密切的合作伙伴关系，因此这种电池技术未来在量产车上的应用很可能首先出现在特斯拉车型上。

　　9月21日，北京智能汽车产业创新中心网站最新信息数据显示，腾讯滴滴通途科技有限公司、苏州滴滴出行科技有限公司获得北京无人驾驶汽车路测资质。据悉，滴滴出行的检验测试资质为T3。此前，百度和马骁知行也获得了这一级别的检验测试资质。多个方面数据显示，具备该等级测试资质的无人驾驶汽车，应具备认知和交通法规遵守、路线执行、应急响应等综合能力。智能汽车协会官网也显示，截至今年8月，北京驾考里程已超过4.5万公里，北京已开通44条123公里测试道路。顺义区11.2km，海淀区19.4km，北京经济技术开发区74.4km，房山区18km。除了腾讯和滴滴，百度、蔚来、BAIC、戴姆勒和马骁之星也在北京无人驾驶车辆路测资质的公告名单中。其中百度的25辆无人驾驶汽车具备路测资格，其他公司的1-2辆汽车具备路测资格。

　　美国英特尔公司的全球投资和收购机构英特尔投资(Intel Capital)7日宣布，投资日本无人驾驶技术开发商ZMP。这笔资金来自“英特尔投资互联汽车基金”，将加速无人驾驶技术的发展。英特尔投资亚太区董事总经理库帕姆表示，无人驾驶技术现已成为全世界创新的重要组成部分，英特尔希望能够通过此次投资推动ZMP更好的发展。CEO恒表示，与英特尔的合作将有利于公司进一步加快无人驾驶汽车的研发进程；通过这项投资，ZMP将向全球市场迈出第一步。ZMP位于东京，成立于2001年，始终致力于研发和提供无人驾驶技术，包括汽车智能平台、各种传感器系统、可视化和分析、技术咨询、实地测试和车联网信息系统等。据悉，自1999年以来，英特尔投资已经向40多家日本科技公司投资了超过4.4亿美元。英特尔投资在日本的投资包括数据中心、云架构、大数据、平板电脑、物联网与半导体处理技术。

　　2013年夏季达沃斯论坛于11日至13日在大连举行。工业与信息化部副部长苏波在会上表示，支持新能源汽车发展的政策仍在继续。未来要降低新能源汽车的成本，还是要靠技术发展。以及工信部和财政部联合落实40多亿元支持企业。而工信部副部长苏博塔表示，新能源汽车的推广在全世界都面临障碍，不是一朝一夕就能解决的。企业应该更看重技术创新，从技术上提高电池效率，以此来降低成本。工业与信息化部和财政部也在设立专项资金，支持新能源汽车企业的研发技术。苏波表示，新能源汽车还在发展过程中，全世界都在攻关技术，排除发展障碍。政策方面，支持汽车和新能源汽车产业的政策仍在继续。政府已设立专项，解决新能源汽车的核心问题。工信部、财政部联合实施40多亿元支持企业组织新能源汽车设计、电池开发等专项。

　　日前，有新闻媒体报道称，本田将开始在其氢燃料电池汽车ClarityFuelCell上开发无人驾驶技术，并在2020年前实现高速公路无人驾驶。目前，本田拥有车道保持、车道偏离预警、自适应巡航控制、预碰撞预警、自动刹车等一系列主动安全和驾驶辅助技术。通过提高雷达传感器和控制管理系统的性能，以及车载摄像头的升级，本田将提升无人驾驶系统的水平，最终达到无人驾驶的状态，但在初始阶段，该系统只会在高速上发挥作用。ClarityFuelCell基于本田FCV概念车。这种氢燃料电池汽车能够给大家提供超过480公里的续航能力。它的动力耗尽后，只需要3-5分钟就能给70 MPa的高压氢罐加满燃料。目前新车已在日本交付，并将于今年晚些时候正式在北美销售。同时，租赁业务将在加州的ClarityFuelCel提供，每月租金将低于500美元。

　　现在很多车型都配备了自适应主动巡航系统，在自动控制车速的同时，能够在一定程度上帮助驾驶员判断车距，避免追尾。然而，随着无人驾驶技术的普及，汽车厂商的目标显然不止于此。近日，来自丰田的消息称，他们将在无人驾驶技术上投入巨资，力争生产出一款性能和安全性兼备的新型无人驾驶汽车。现有的技术并不完善。丰田打算重新开发无人驾驶。据了解，未来五年，丰田将向丰田研究所投资超过十亿美元，用于开发无人驾驶技术。TRICEOGillPratt表示，他们相信丰田将在未来五年内在自动驾驶方面取得突破。GillPratt还提到，与目前的自动巡航系统不同，未来的自动驾驶系统将采用一整套防撞解决方案，能够直接进行及时减速、主动避让，甚至预测行人运动，从而提供更可靠的安全性。此外，值得一提的是，TRI除了开发主动驾驶技术外，还对智能家居和老年人服务技术感兴趣。

　　据《日本经济新闻》报道，日本大金工业与日本高志工业共同开发了电动汽车用锂电池的高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，降低了功耗和车身重量，一次充电的行驶距离可提高30-40%。还能防止电池自燃事故，提高行车安全性。现有的车用锂电池由于化学反应产生热量，当温度上升到45度以上时，发电性能直线下降，因此就需要装配冷却系统。在炎热的夏季，冷却系统的整体运行能够更好的降低效率，缩短约30%的行驶距离。新技术中用氟化合物代替易燃的电解质成分，即使温度升至60，新电解质也能正常工作。纤维经精细加工制作而成的保温材料，比目前通用的树脂薄膜产品具有更高的耐温性和更低的膨胀率，可以大幅度提高保温构件的耐热性。用于电极的粘合剂由高耐热性材料制造成，因此即使在高温下也不会溶解。目前新的电解液产品已经提供给汽车和电池厂商试用，新的电极产品也在试用计划中。制造商预计到2020年将这样的产品商业化。

　　近日，起亚官方宣布正在研发无线充电技术，并已进入最终测试阶段。未来起亚SoulEV将率先搭载该系统，充电效率可达92%。据悉，这套无线充电系统由现代起亚和MojoMobility共同开发，主要由安装在地面的发射器和安装在车辆下方的接收器组成。其充电功率将超过10kW，充电效率可达92%。要知道，这两个数字可远超欧洲和德国厂商。比如和奔驰、宝马合作的无线%！韩国已经将无线充电技术应用于电动公交车。事实上，韩国电动汽车无线充电的研发早就在实测中。目前，无线充电技术已应用于特定的公交线路。这一次，现代起亚将把这项技术应用到民用汽车上。作为最终测试的一部分，起亚使用了五个soul电动版本作为测试，并能够跟踪其最终性能。同时有技术团队对其性能、可持续性、安全来进行评估。

　　硅谷的初创公司CruiseAutomation正在开发第三方无人驾驶汽车技术和相关设备。目前，CruiseAutomation生产的第三方无人驾驶汽车设备被称为RP-1公路无人驾驶仪。该系统的估计价格约为10，000美元。在高速上，系统会接管汽车的驾驶，让汽车在指定的车道上行驶，并使用大量的传感器和车辆从前到后、从左到右保持安全距离。该系统最明显的部分是一个吊舱，位于挡风玻璃上方，内置毫米波雷达、立体摄像头和全球定位系统等惯性传感器，但缺乏谷歌无人驾驶汽车中的激光测距系统。该系统的外部系统与车内的执行器配对，控制方向盘、油门和刹车。该系统的计算机部分安装在汽车的后备箱里。目前，加州监督管理的机构已经向两辆CruiseAutomation测试车发放了路测牌照。车辆高速进入固定车道后，用户按下按钮即可切换到无人驾驶系统。

　　综合外电报道，英国政府计划研发道路无线充电技术，让电动汽车在路上行驶时也能充电。近日，HighwaysEngland发表声明称，计划测试无线充电技术，希望未来在英国的主要街道上行驶时，电动汽车和混合动力汽车可以在不充电的情况下获得更长的里程。测试要准备合适的车辆模型，模拟机动车道的路况。施工预计在今年年底开始，将持续18个月。然后英国政府希望在实际道路上测试无线充电设施。公路局承诺在未来五年内为这一个项目拨款5亿英镑。在机构可行性研究之后，还将进行越野测试，包括如何在主要道路上安装充电设施，如何改造当前的电动汽车和混合动力汽车以满足该技术的使用上的要求，以及使用哪些具体的动态无线能量转换器。目前，高通的Halo无线充电技术已用于电动方程式比赛，而南韩慢慢的开始在特定的无线充电道路上使用电动公交车。

　　之前我们对朗逸纯电动汽车做过几轮不同的报道。关注这款新车的朋友似乎发现，它在NEDC续航能力上并没有太大优势。直接引发这种劣势的是，它的初衷是为了打造高安全性。本文将介绍朗逸纯电动车的安全技术亮点，希望能帮助你对电动车有一个新的认识。编辑评论：毋庸置疑，对于一辆电动车来说，在安全性方面需要参考的因素和标准要远高于燃油车。相比绝大多数造车的新动力品牌，上汽大众的造车经验更加严谨，所以工厂在打造朗逸纯电动版的过程中会更看重安全比例。对于普通用户来说，这篇简短的安全技术分析文章可能会让你对电动车的安全性有一个新的看法。看来买电动车的时候，续航里程和安全性的博弈很微妙。除了根据车辆环境选择正真适合的车辆，安全底线也不能丢。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

　　在备受瞩目的全球战略中，丰田推出并在全世界内推广的双引擎混合动力技术是量产最高、知名度最高、效果最好的车辆混合动力技术。丰田混动：全球战略中国的丰田如期而至。丰田环境挑战2050是该战略的重要组成部分。2015年，丰田的双擎混动技术实现了在华本土化生产，以雷凌和卡罗拉发动机为首的本土环保车型也将在未来承担起推进丰田环境挑战2050战略的重任。丰田双擎混动3360技术说起丰田在中国的双擎混动技术，很多人会想到2005年引入中国的普锐斯车型。自此，双擎混动技术以环保高效的新理念改变了传统的国产汽车观念。但任何新技术第一次接触都会被误解，双擎混动技术也不例外。丰田是专为中国消费者设计的混合动力汽车。它在油耗上省钱，在价格上也容易被人们接受。

　　2014“Bustec 2014国际客车技术展览会”将于2014年12月18日在上海世博会展馆隆重开幕。新能源汽车动力系统解决方案领先提供商天津郑松电动车科技有限公司将于12月18日至12月20日，也就是展会开幕前三天盛装参展。请注意！作为郑松的一家零部件制造商，我们将参加此次展会的高峰论坛。届时，资深副总裁宁博士将进行《新能源客车产品设计、市场定位及发展预测》演讲。请注意！真诚欢迎您参观郑松展台。您可以亲身体验专业解决方案的强大优势。本次展会将为您带来广泛的市场机会，促进您的业务和我们的快速发展。郑松展位时间： 2014年12月18日-20日地点3360上海世博会H2馆H2150郑松报告时间3360 2014年12月18日下午。地点：上海世博展览馆3360号

　　开车时发动机的轰鸣声可能会令人陶醉，但当你工作一天疲惫不堪时，你一定希望车厢里尽可能安静。凯迪拉克ELR采用主动噪声抑制系统。最近，Bose Audio推出了一款全新的芯片，其功能与凯迪拉克ELR采用的技术相同，此外，——该芯片能应用于所有车辆，包括没有doctor audio的车辆。不久前，恩智浦半导体发布了最新的车载系统芯片，不但可以集成各种车载信息系统应用，还可以兼容Run博士的驾驶舱降噪技术。主动降噪系统能采集发动机、变速箱等噪声的波长数据，发出同幅反噪声波进行抵消，以此来降低机舱噪声。Dr的技术基于车载音响系统，需要配备恩智浦SAF775x汽车无线集成电路。目前别克、凯迪拉克、雪佛兰、菲尼迪等汽车品牌都可以搭载这项技术。医生表示，未来将推广至所有汽车品牌，为广大购买的人创造更安静、更舒适的驾驶舱环境。

　　9月22日，中国汽车美容中心发布《关于调整新能源汽车技术阶段划分的通知》，对新能源汽车技术阶段做调整。对于纯电动汽车，储能装置为金属氢化物镍动力电池的技术阶段，超级电容器的技术阶段由最初的起步阶段调整为成熟阶段。在混合动力乘用车中，超级电容器作为储能装置的技术阶段已经从最初的发展阶段调整到成熟阶段。在混合动力商用车中，储能装置属于镍氢动力电池的技术阶段，超级电容器的技术阶段由原来的发展阶段调整为成熟阶段。有必要注意一下的是，与2009年出版的《新能源汽车技术分期表》相比，新的《新能源汽车技术分期表》中没有铅酸电池、液压/气动储能装置和二甲醚汽车。通知还明确，根据调整后的技术划分阶段，企业要调整已公告产品示范运行区域的，应当通过公告申报系统来进行变更申报。调整之前新能源汽车技术阶段划分表。