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　　锂离子电池研发最新进展。克莱姆森大学的科研团队近日提出了一种全新的设计的具体方案，克服了将这样一种材料融入锂离子电池中的一些问题，从而展示出了一种轻巧的多用途设备，可以为卫星和宇航服供电。

　　锂离子电池研发最新进展。克莱姆森大学的科研团队近日提出了一种全新的设计的具体方案，克服了将这样一种材料融入锂离子电池中的一些问题，从而展示出了一种轻巧的多用途设备，可以为卫星和宇航服供电。科学家称，作为一个额外的奖励，纳米管的使用创造了一种缓冲机制，使电池能够以当前迭代速度的四倍进行充电。这种轻质、支持快充的高容量电池能轻松实现多种用途，包括电动汽车、太空探索等等。

　　根据中研普华研究报告《2020-2025年锂离子电池市场发展现状调查及供需局势分析预测报告》分析：

　　锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要是依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;放电时则相反。

　　随着近几天宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等企业2020年半年度报告的公布，锂电头部企业今年上半年的经营情况已浮出水面。

　　LG化学超越宁德时代，成为上半年全球电动汽车电池最大供应商。与此同时，宁德时代与一号“金主”特斯拉的电池合作将于7月正式展开。目前为止，二者的市场占有率差距为0.9%。

　　宁德时代当期净利达到11.95亿元，同比增长13.27%;其次是储能表现出色，其储能系统出售的收益为5.67亿元，同比增长136.41%，已经接近于去年全年公司储能系统6.1亿元的出售的收益;第三是发力国际市场，期内宁德时代境外收入达到22.4亿元，超过去年全年的20亿元境外营收。

　　市场地位方面，虽然半年度LG化学仍高居第一，但是其市场占有率是从一季度的27.1%下降至23.5%;宁德时代则相反，市场占有率从17.4%上升至23.5%。单以二季度论，LG化学二季度的装机量为5GWh，宁德时代为6.5GWh，宁德时代夺回市场占有率全球第一指日可待。后劲方面，新增配套40%特斯拉Model3、进军换电模式等动作，将令宁德时代的下半年值得期待。

　　上半年以来，受新能源汽车产销量影响，国内配套动力电池装机量呈现相同走势的波动。7月10日，工信部多个方面数据显示：上半年新能源汽车产量约35.2万辆，同比下降42.2%。动力电池装机量约17.5GWh，同比下降41.7%，降幅几乎“一致”。

　　整体销量在下降，国内动力电池市场并不平静。伴随特斯拉国产后的销量剧增，合作电池企业LG化学、松下迅速跻身前列。LG化学更以装机量2488.8MWh、同比增幅达44764.1%的惊人数字改写了原有市场的格局。2020年的动力电池市场：电动汽车品牌竞争激烈、日韩系企业突围、市场排名位置轮换、订单持续向头部企业集中、不同技术路线纷争上游……无疑将是动荡和变革的一年。

　　7月25日，中国电动汽车百人会召开“动力电池产业整体趋势再研判”研讨会议，与会代表企业和专家对当前动力电池市场的形势与未来发展的新趋势发表了各自看法。

　　作为新能源汽车三大核心零部件之一，动力电池产业的总体生存状况基本由新能源汽车“主宰”。行业起步十年来，锂离子动力电池技术飞跃，与新能源汽车一起“水涨船高”：单位体积内的包含的能量提升了两倍以上，成本降低到80%以上，并诞生了以宁德时代、比亚迪等为代表的领军电池企业。

　　今年上半年，因为疫情影响，新能源汽车市场表现不佳。在此次研讨会上，LG化学中国总部副总经理孙兴起表示，疫情对今年产业发展有一定影响，但不会改变新能源汽车产业根本的发展形态趋势。未来五年全球新能源汽车的需求依然会保持30%以上的增长，以消费者导向的产品的质量和品牌影响力将促进新能源汽车企业的洗牌，从而重塑汽车产业新格局，同时决定电池产业的格局。

　　从市场份额来看，上半年的动力电池市场与一年前相比发生了十分明显的变化：宁德时代继续独占半壁江山(48.7%)，LG化学则火速上位，与比亚迪并肩居二(各占14.2%)。此外，松下跻身前十名，位列第七，日韩系企业表现突出。

　　究其原因，特斯拉销量的火爆带“飞”了配套电池厂家。公开多个方面数据显示，1-6月特斯拉销量超过4.5万辆，占到国内所有新能源汽车销量的五分之一以上，作为电池供应商，LG与松下随之产量激增，合计占到电池市场的16%。在此情形下，中国动力电池企业所面临的竞争压力将更大。

　　想了解更详实的锂离子电池行业分析请点击中研普华出版的《2020-2025年锂离子电池市场发展现状调查及供需局势分析预测报告》

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