车辆在高速行驶的状态下碰击至路途外侧障碍物，磕碰之后的车辆瞬间爆燃，这个成果引起了一部分轿车爱好者对电动轿车安全功能的忧虑。

　　回应内容首要讲到车辆时速，磕碰之前的最高车速到达169km/h，磕碰时的车速也高达145km/h。很显然，这是严峻超速驾驭，却是车辆磕碰后爆燃的原因也是与超速相关。客观上没有一点一台轿车可以在时速145km/h的前提下碰击障碍物并确保不大幅变形，成果根本都会是四分五裂，感兴趣的读者可根据Ek＝mv²/2的公式去核算动能，该车整备质量至少有1890公里，四驱版超越两吨！在这个规范下用质量乘以速度，得出的定论会惊掉下巴。

　　动力电池组的变形会导致很多的电芯损坏，电芯实际上的意思便是电池，锂离子电池既有氧化剂又有可燃物，一旦短路还会在瞬间发生高温；所以动力电池损坏是会爆燃的，只不过也有单个品牌的动力电池能做到短路不起火，不论是三元锂仍是磷酸铁锂。可是任何品牌的动力电池进行的测验都只是单个电芯的短路测验，做过整包电池穿刺短路实验的企业只要一个，成果也比较抱负。

　　然而在磕碰过程中会有许多不确定要素，损坏的动力电池会十分多，成果根本不可控。

　　单就这起交通事端来看的确有些触目惊心，可是其并不具有参考性，由于碰击时速十分高，正常开车是不会有如此高的车速的；尤其是在雨天，雨雪气候导致路面湿滑，此刻车速是需求下降的，所以事端车可以说是自取其祸。即使动力电池没有在磕碰后起火，以145km/h的速度碰击也很难生还。

　　动力电池组的外壳强度很高，有些车辆更是把电池与底盘融为一体，将电池作为车身结构件。

　　这样的结构即使以偏高的正常速度磕碰，电池组总成严峻揉捏变形的概率也不高，很难形成电芯的大面积损坏。而超速驾驭即使是燃油车也会很风险，液体燃料本就很风险，这也是燃油动力乘用车遍及选用工程塑料油箱的原因，其在磨损过程中不可能会呈现明火；可是假如碰击力度过大而且形成油箱损坏，一旦遇到明火也会爆燃，所以不该该以这个事例对电动轿车做出不恰当的点评。