现在市面上长续航的电动车真是少之又少，你能见到的超长续航的电动车基本都是改装了电池，于是很多人都想让自己的电动车续航提升，于是只能去改装，但是面临电池的选择又十分艰难。本文分析了常用的三种电池优缺点，你们可以根据自己的情况选择合适的电池，文章末尾也给大家提供了相对中肯的参考。

　　优点：工艺成熟，良品率最高，一致性也最高。18650电池小，组成的个数多，这样散热面积就最大，所以散热性能是三种电池里最好的。还有就是18650电芯内压承受力由于形状的原因，都是均匀分布的，实际上圆柱形的18650电池比方形大单体电池更能抗压，安全性更好一些。

　　缺点：由于18650电池是圆柱形的，不管怎么排列组合，每个电芯之间都会有间隙，空间利用率相比于方形电池要小一些，这样组成的电池的单位体积内的包含的能量就会小许多。还有一点，BMS(电池管理系统)是对单电芯来管理的，18650电池必然对BMS的算力和管理要求更高。所以改装时一定要选择质量非常好的保护板。

　　优点：这种电池的结构格外的简单，而且除了外壳就没有间隙了，单位体积内的包含的能量相对是比较高。

　　缺点：大单体方形电池制作流程与工艺很复杂，良品率和一致性都相对不高，比起18650电池还是要差一些的。选用大单体一定要选择大品牌，质量靠谱的产品。

　　软包锂电池，顾名思义包装是软的，通常用的是铝塑膜作为外壳材料制作的电池。

　　优点：由于是软包的，外观尺寸可塑性高，尺寸灵活，成本还低，由于薄膜厚度很薄，所以软包电池的单位体积内的包含的能量比圆柱形18650电池和方形的大单体电池都高。

　　缺点：正因为软包电池的铝塑膜的特性，导致其封口工艺比较难，成组更是困难，另外散热也不好做，可以说软包电池的安全性在这三种里面是最差的。一致性也不如18650和大单体电池。所以基本没汽车使用软包电池作为动力电池，使用最多最广的是手机行业。

　　小结：了解了三种电池的优缺点。一：18650单位体积内的包含的能量小，保护板要求高，安全性好，保护板质量一般的话安全性也就是伪命题了；二：大单体电池：安全性相比来说较高，一致性和良品率一般；三：软包电池单位体积内的包含的能量最高，外形百变，但是安全性最差。

　　结合以上几点，如果电池仓的形状和大小限制了外形，那么就只能选择软包电池了。下来就是18650圆柱形电池了，体积和外形也有一定的可塑性。大单体电池各种优缺点都相对均衡，可以是电动车改装的最佳选择了，但是靠谱的产品不好找，现在很多不良企业使用的大单体都是拆机电池，作为消费者很难识别，所以最终选择电动车电池的改装一定要选择靠谱的企业、靠谱的产品、靠谱的服务！