2023年第10号文市场监管总局关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告，公告如下：

　　2023年8.1号起开始，电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器（以下统称新纳入产品）实施强制性产品认证（CCC认证）管理。

　　一、自2023年8月1日起，指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托，按照《强制性产品认证实施规则 信息技术设备》和附件中列明的适用标准开展认证工作；自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。新纳入产品指定认证机构和实验室名录另行公告。

　　二、对新纳入产品的CCC认证范围界定详见附件。其中，对于电子电器产品使用的锂离子电池和电池组，现阶段先行对便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组开展CCC认证；对其他电子电器产品使用的锂离子电池和电池组，待条件成熟后，适时开展CCC认证。

　　三、鉴于GB31241—2022《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全技术规范》将于2024年1月1日强制实施，为降低企业获证成本，指定认证机构按照该标准开展有关产品CCC认证工作。四、指定认证机构和实验室应在认证风险可控、保证认证质量的前提下，积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获证。

　　全球通检测在锂电池产品检测认证领域有着深厚的资源积累和实战经验，能为广大新老客户提供更快捷、精准、权威的资讯传递和检验测试认证服务。

　　金庸先生在《笑傲江湖》里设置了一个有趣的背景，那便是华山的“剑宗”和“气宗”之争。先生匠心独运，想要表达和影射的东西太多，在此不便一一分析。单纯从学术角度上来看，“剑宗”和“气宗”之争，只是在一个终极问题的解答过程中，有关条件域选择上的分歧。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 拿新能源汽车来说，整个新能源汽车产业就像是一个大武林，跨界造车的电池企业，可以把它们看成是其中的“锂电派”。“锂电派”的门徒们对终极问题的理解也不相同，他们有的选择从基础研发布局，厚积薄发;有的选择收购现有企业，神功速成，先发制人。虽“锂”相同而“道”不同，从而演变出今天“锂电派”的“气剑之争”。 所谓：天下武功，唯快不破。“锂电派剑

　　据外媒报道，一个国际科学家团队发现了一种材料，可以使锂离子电池在不牺牲电池使用寿命的情况下，拥有更多的能量。该团队发现锑晶体在充放电循环过程中会自发地、可逆地中空，这一备受期待的特性可以在不影响安全的前提下促进更大的单位体积内的包含的能量。 锂离子电池通过在两个电极（负电的阴极和正电的阳极）之间来回传输离子来产生电力。但在目前的状态下，它们已经到了极限。增加锂离子流动的努力因阳极材料的老化而受阻，阳极材料在充电和放电过程中会膨胀和收缩，导致更大的压力，以此来降低电池的寿命。 科学家们在“yolk-shel ”颗粒中看到了一个解决方案，由于中空的空隙能适应电池充放电时的体积变化，同时提供稳定的外表面，来提升循环能力。长期以来，将金属合金阳极

　　的性能 /

　　“锂电池产业与智能电网等新能源和新能源汽车这两大战略型新兴起的产业关系紧密，中国政府将加快出台发展规划和政策支持细则，并鼓励民间创新型高科技企业担当研发生力军。另外，将从财税和信贷等方面给予支持，尤其是向中小型企业倾斜信贷政策。”中国国家信息中心首席经济师范剑平在7月29～30日于深圳举行的“2010锂离子电池新材料国际论坛”上，从宏观政策方面阐述了中国锂电池产业的发展趋势。 图1 中国国家信息中心首席经济师范剑平       范剑平还指出，政府推进锂电池产业的发展，重点将关注三个方面的问题：一、跟踪跨国公司最新动向，选择正确的、有希望成为未来主流方向的技术，组织力量进行联合

　　日前，有消息称来自瑞典的研究人员正在探索研制可用于电动汽车的碳纤维锂电池电极材料，该材料具备非常高的抗拉强度。该碳纤维锂电池电极材料将被用于电动汽车的多功能锂离子结构电池。     其中，多功能锂离子结构电池能够将电池储能物质集成到汽车车身中。由于碳纤维材料有很高的抗拉强度和极限拉伸强度，并且其还有很强的锂离子集成能力。因此，碳纤维材料常被用作锂离子电池中的结构电极。     瑞典皇家理工学院表示，以上电动汽车碳纤维锂电池结构电极材料研发项目主要研究目的是为提升电池的机械特性，实现电池不但可以存储能量而且还可以被设计集成为结构的一部分等功能。     围绕多功能锂离子结构汽车电池，目前已经有多个项目研

　　引言 锂电池由于具有体积小、质量轻、电压高、功率大、自放电少以及常规使用的寿命长等优点，慢慢的变成为动力电池的主流。但是由于锂离子电池有着非常明显的非线性、不一致性和时变特性，因此在应用时有必要进行一定的管理。另外锂电池对充放电的要求很高，当出现过充电、过放电、放电电流过大或电路短路时，会使锂电池温度上升，严重破坏锂电池性能，导致电池使用寿命缩短。当锂电池串联使用于动力设备中时，由于各单节锂电池间内部特性的不一致，会导致各节锂电池充、放电的不一致。一节性能恶化时，整个电池组的行为特征都会受到此电池的限制，降低整体电池组性能。为使锂电池组能够最大限度地发挥其优越性能，延长常规使用的寿命，必须要对锂电池在充、放电时进行实时监控，提供过压、过流、温度保护和电池

　　组智能管理系统设计 /

　　对手机、智能硬件来说，电池是一个绕不开的尴尬问题。日益进步的硬件配置和落后的电池支持慢慢的变成了基本矛盾。尤其在可穿戴设备的时代，一天一充的续航能力成为用户犹豫的一大理由。 无数人在讨论电池的问题，一般来说，人们期待的新一代电池技术包含以下的要素：容量提升、体积变小、充电效率更加高、充电方式更方便、节能环保。而现如今被普遍的使用的锂电池，若想要提升容量，只能依靠增加体积，这又与智能设备“越来越小”的趋势形成对立。 当然，理想的电池技术还没有诞生，不过已经有人在这个方向上进步了。据Forbes报道，隶属于MIT的一个初创公司 SolidEnergy目前有了个方案，可以让电池的续航能力明显提高。 S

　　8月2日消息，美国工程师已经研发出一种 3D打印 方法，有可能极大的提升锂离子电池的容量和充放电速度。 如果锂离子电池的电极含有微观的气孔或者通道，那么它们的容量就会得到极大的改善。目前来说，通过添加物制造的最佳多孔电极，其内部的几何结构是相互交叉的，这就能够让锂离子在充电和放电的过程中自由的在电池内游动，但这并非是最理想的设计。 卡内基梅隆大学机械工程学副教授Rahul Panat带领的一个研究团队与密苏里科技大学进行合作，他们已研发出了一种 3D打印 电池电极的新方法，这种方法能够打造出拥有受控气孔的微观金属结构。他们的研究结果已经发表在《添加剂制造业》杂志上。 Panat称：“在锂离子电池中，拥有多孔结构

　　集微网消息，11月28日，上证报资讯调研获悉，由于新能源车销售火爆，主流锂电池厂普遍供货紧张。 据了解，比亚迪位于惠州和深圳的两个主要工厂均是满产运行，青海工厂也正全力提升产能。给东风汽车进行深度配套的鹏辉能源也出现产能紧张。亿纬锂能目前订单充足，戴姆勒的订单将在2019年实现批量交付。 多个方面数据显示，今年1至10月，我们国家新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比分别增长70%和75.6%，年内突破百万台已丝毫没有悬念。 国开证券觉得，从供需两端情况去看，龙头动力电池企业扩产仍有较强的内生动力。根据锂电大数据统计，仅国内15家主流电池企业2018-2020年扩产规模将达到166GWh，预计将拉动锂电池设备增量市场5

　　电池堆栈监控器大幅度提高混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池性能 (ADI)

　　管理系统（含PCB、BOM）

　　【电路】奔驰C220 WDB H A22 EXRH 123456标识码电路图

　　【电路】采用ULN-2241A和ULN-2283B的调幅/调频收音机电路

　　2月5日消息，AMD线程撕裂者竖起了工作站、发烧桌面处理器的天花板，Intel至强虽然无力抗衡，但也不能放弃，只是实力所限，提升有点慢，下一 ...

　　DevEco Studio 4.1带来多种调试能力，助力鸿蒙原生应用开发高效调试

　　目前，HarmonyOS NEXT星河预览版已经正式面向开发者开放申请，面向鸿蒙原生应用及元服务开发者提供的集成开发环境——DevEco Studio也迎 ...

　　英特尔 Thread Director 技术助力，Linux 用户运行 Windows 虚拟机性能提升 14%

　　2 月 5 日消息，去年 10 月，微软发布了一份指南，鼓励 Windows 用户通过 WSL 尝试 Linux，这多少让人有些意外。而如果你是一位 ...

　　不支持超线，新款英特尔 Arrow Lake-S 芯片样品现身测试数据库

　　2 月 3 日消息，消息人士 InstLatX64 近日在 X 平台分享了一条来自英特尔测试机数据库的信息，称发现了一款不支持超线 ...

　　智能家居是在物联网的影响之下物联化体现。智能家居通过物联网技术将家中的各种设备（如音视频设备、照明系统、窗帘控制、空调控制、安防系 ...

　　站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科