新能源轿车开展初期，为了可以改动续航低的下风，各大厂商都开端研制能量密度更高的电池，以此取得更大容量电池和更耐久的续航，所以能量密度偏低的磷酸铁锂电池渐渐就被边缘化，可是跟着补助新政的到来，磷酸铁锂电池本钱低，安全性高的优势也立马显现出来，那么他能否依托补助新政完成逆袭呢？下面咱们就一同来看一下。

　　首要，咱们来看新能源轿车运用最多的三元锂电池。他主要是用镍钴锰酸锂做为正极资料的锂电池，其最大的长处是容量大，能量密度高，缺陷便是安全性差，稳定性低，本钱高。之所以依然被应用在新能源轿车上，是因为受曾经的补助方针影响，导致厂商都在追逐能量密度更大的电池。

　　其次，咱们从商场层面看磷酸铁锂电池能否逆袭。磷酸铁锂电池最大的优势便是安全性高，其正极资料可以循环运用高达2000次以上，在200摄氏度以上高温下也不容易被分化，而且起步早、本钱低、技能老练，也正好符合了轿车厂商节省本钱的诉求。一起在一些电动客车和专业电动轿车上，磷酸铁锂电池也可以适用，所以从商场视点来考虑，未来磷酸铁锂电池将会有更大的商场。

　　最终，从轿车厂商的视点来看磷酸铁锂电池。虽然补助新政曾经磷酸铁锂电池并没有很大的商场空间，可是并不标明轿车厂商就不开展磷酸铁锂电池，而是早早现已在布局磷酸铁锂电池，比亚迪乃至已在青海预备筹建磷酸铁锂电池工厂，一起为了应对补助退坡，操控本钱，以北汽新能源和江淮轿车为代表的车企现已调整了对轿车电池运用的布局。

　　归纳来看，磷酸铁锂电池在很多方面都有着逆袭的或许，而且假如他可以继续发挥优势，未来或许成为商场的主流产品。