跟着新能源轿车走入群众视界，锂离子电池异军突起，人们也将动力电池范畴视为新能源轿车职业的风向标，最近，我国新能源电动车电池范畴的领头羊，宁德年代却忽然宣告钠离子电池技能取得打破，比锂离子电池更有功能优势，不久将投入生产，钠离子电池有何优势或许改动现在新能源轿车的职业格式吗？那么什么是钠离子电池？我国的钠离子电池技能真的有这么牛吗？在新能源轿车职业里，电池有着不行代替的位置。电池也被称为是新能源轿车的心脏，在未来的电动化竞争者中也占有侧重要位置，新能源轿车职业在近年也在高速开展，依据中国轿车工业协会的统计数据显现，2021年8月，国内新能源车产销量初次超30万辆，改写前史单月产销量纪录，环比添加8.8%，现在，新能源轿车可以说开展得如火如荼

　　成为了整个轿车职业里重要的组成部分，跟着新能源轿车的添加，电池的需求天然也就水涨船高，现在市场上的新能源轿车电池首要分为两大类，一种是三元里电池，别的一种是磷酸铁锂电池，我国国内新能源轿车首要运用的是磷酸铁锂动力电池，三元里电池的材猜中，镍钴铝超越180度就会发生许多的热量，而且起火后很难操控，而磷酸铁锂电池的资料到250度才会呈现放热的现象，相对来说比较安全，总的来说呀，这两种电池各有优缺点，现在新能源现车面对两个难点，假如不把这两个难点战胜，会影响今后的开展路途，这两个难题是电池的续航路程短，受时节温度的影响大，为了处理新能源轿车缺点，各家车企也是各出奇招，作为国内电动车电池界的龙头，宁德年代天然不甘落后，2021年7月29日，国内电动车电池界的领头羊，宁德年代发布了一款钠离子电池，并称可以处理电动车的一切传统缺点，15分钟就可以将电量充至80%零下20度，电量也不会衰减，此音讯一经发布，就引起了世界各国电动车巨子的重视，什么是钠离子呢

　　钠离子电池是一种二次电池，首要依托钠离子在正极和负极之间移动来作业，与锂离子电池作业原理类似。其实钠离子电池和锂离子电池是处在同一起跑线年代，钠离子电池和锂离子电池都是科学家研讨的要点方向，可是不久后，科学家就发现锂离子电池上的功能具有许多优势，锂离子电池的能量密度更高，能量密度是指相同分量的电池所具有的能量巨细，是衡量电池续航才能的重要目标，钠离子达不到锂离子这么高的密度，锂离子还应用于许多的范畴，可是地球上的锂矿总量不到7000万吨，而钠元素在整个地球的元素，丰厚度占2.3%，是锂元素的上千倍，可谓取之不尽、用之不竭，比较于锂电池运用的稀缺资源钴和镍，钠离子电池资料的本钱简直降低了一半，别的，这次的技能打破，要害还在于钠离子电池在综合功能上现已赶超锂离子电池，钠离子电池，现已可以做到在零下40摄氏度到80摄氏度的温度区间里作业彻底

　　交融了锂电池的长处，一起钠离子电池答应放电到零伏，也可以答应大电流作业，这就确保了他对高强度的电流具有必定的承受才能，比锂电池愈加安全安稳，从这两点来看，未来钠离子代替锂离子成为电动轿车的首选电池是可以预见的，可是以现在的开展前景来看，钠离子想要彻底代替锂离子仍是不或许的，由于钠离子的下风，首要仍是能量密度低，这直接影响了钠电池的续航才能，虽然通过十年研制，宁德年代发布的第一代钠离子电池能量密度可以到达160瓦时每千克，可是间隔锂电池的230到250瓦时每千克仍有较大距离，可是信任在不久的将来，咱们国家的科学家必定会战胜这一点的