的待机时刻和电动汽车的续航路程。依据课程介绍，当时锂离子电池的能量密度为250-300Wh/kg，铅酸电池能量密度为30-50Wh/kg。

　　依据《节能与新能源汽车技术道路年，锂离子电池的能量密度预期到达500Wh/kg。

　　（2）渠道电压高。渠道电压也被称为标称电压。假如以钴酸锂或磷酸铁锂为正极，当锂离子电池充电截止电压为4.2V时，

　　单体渠道电压别离为3.7V、3.2V。约等于3个镍铬电池或镍氢电池的串联电压。更高的渠道电压意味着电池更高的能量和功率输出。

　　（3）自放电小。自放电是指当锂离子电池充电至必定荷电状况，在固定条件下存储必定时刻后，容量的损失和开路电压的下降。依据课程介绍，锂离子电池存储一个月后的自放电率不超越5%，低于镍铬电池相同时刻的自放电率25-30%和镍氢电池相同时刻的自放电率30-35%。

　　（4）答应作业温度规模宽。锂离子电池可在-25℃到60℃规模内作业。在低于0℃的环境下，电池功能下降，相同倍率下放

　　量会下降（充放电倍率=充放电电流/额外容量）。一般，锂离子电池功能完全的作业温度规模是0℃到40℃。

　　（5）循环运用寿数长。长寿数铅酸电池的循环寿数在300-500次左右。磷酸铁锂动力电池循环寿数超越3000次。磷酸铁锂动力电池循环3000次后剩下容量大于80%。

　　铅酸电池运用时刻为1-1.5年，同质量的磷酸铁锂动力电池在相同条件下运用理论寿数为8-10年。

　　（6）对环境污染小。锂离子电池在出产、运用、作废进程均不含有且不产生铅、汞、镉等有毒有害重金属元素。因而锂离子电池相对铅酸电池和镍铬电池对环境污染小。

　　（7）无回忆效应。电池回忆效应是指假如电池长时间不完全充放电，简单在电池内留下痕迹，产生电池容量下降的现象。镍铬电池具有较大回忆效应，镍氢电池的回忆效应较小。

　　（1）锂离子电池在运用中存在产生爆炸的安全危险，当时锂离子电池的安全性问题是学术界和产业界要点解决问题。

　　（2）锂离子电池需求维护线路，避免电池被过充放电，添加维护线路使电池复杂性添加。电池过充可能会损坏正极结构而影响功能和寿数；还可能使电解液分化，导致内部压力过高而漏液。电池过放，将会导致活性物质（电极活性物质决议了电池的容量和电动势）的康复困难。

　　（3）出产要求条件高，本钱高。在锂离子电池出产环境中，需求操控环境中的水分和粉尘，推高了本钱。制造锂离子电池正极资料所需锂、钴、镍等金属，受限于我国矿产资源约束，多依托海外进口，也使得本钱进步。

　　的长处是：体积更小、才能密度更高、耐低温、循环功能也更好，是新能源乘用车的干流。

　　在正极和负极之间移动来作业。在充放电进程中，Li+在两个电极之间往复嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，通过电解质嵌入负极，负极处于富锂状况；放电时则相反。

　　的开展进程，原理，使用及远景，侧重于基本原理以及与日子密切相关的使用。关键字