我国动力锂电池产业从无到有，从小到大，发展迅速，我国动力锂电池产业已确定进入产业化建设和推进应用的重要阶段，动力锂电池产业化进程已经处于国际领头羊。十四五年初，国家提出未来新能源汽车产业将重点突破高安全动力电池等重要技术。在国家政策的支持和下游市场的驱动下，预计今后几年中国动力锂电池市场规模将超过千亿元。

　　锂离子电池是一种充电电池，它主要是依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。充放电过程中，Li在两个电极之间往返嵌入和脱嵌入:充放电池时，Lit从正极脱嵌入，通过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态的放电时相反。一般都会采用含锂元素的材料作为电极电池，是现代高性能电池的代表。

　　动力锂离子电池是指容量在3AH以上的锂离子电池，现在是指可以放电到设备、设备、模型、车辆等驱动的锂离子电池。

　　动力锂电池的产业链图与锂离子电池相同，上游原材料最重要的包含镍钴锰、锂矿和石墨矿，构成正负极材料、电解液、电极基材、隔膜等

　　下游是动力锂电池的应用领域，主要使用在于各种各样的车辆、船舶、飞机等内燃机的启动，灯光、蓄能、UPS、移动通信、便携式电动工具、电动玩具。

　　近年来，随国家对新能源汽车产业的支持，我国动力锂电池快速地发展。并且，国家为推动新能源汽车产业高水平质量的发展，促进新能源汽车消费，国家将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020年国内新能源汽车产销大幅反弹。

　　据中国汽车工业协会多个方面数据显示，国内新能源汽车产量和销量分别为136.6万辆和136.7万辆，比去年增加了9.98%和13.35%。其中，纯电动汽车的生产销售分别为99.1万辆和100万辆，比去年增加了89.7%和76%。

　　2021年1-3月，国内新能源汽车产量和销量分别为53.3万辆和51.5万辆，比去年增加了3.2倍和2.8倍。纯电动汽车产销分别为45.5万辆和43.3万辆，分别同比增长3.6倍和3.1倍。

　　新能源汽车产业积极，动力锂电池的需求量也在扩大。在国家政策的驱动下，新能源汽车有着广阔的发展前途，作为核心部件的动力锂电池将迎来发展的机会。

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2020年中国动力锂电池产量和销售量分别达到83.4GWh和65.9GWh。其中，动力锂电池的安装量达到最高，达到63.6GWh，比去年增加了2.3%。

　　2021年1-3月，我国动力锂电池产量和销量分别达到32.8GWh和23.9GWh。其中，动力锂电池的安装量为23.3GWh，增幅达到308.7%。

　　从特定类型新能源汽车动力锂电池装机容量来看，2020年纯电动乘用车是拉动动力锂电池需求的主要发动机，纯电动乘用车动力锂电池装机容量将达到431141mwh，随着新能源汽车市场化和消费的人对电动汽车认知度的提高，我国动力锂电池装机容量发展良好，同比增长84%，占动力锂电池总装机容量的68%

　　2018年6月开始实施的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》通过补助措施表明对新能源汽车电池单位体积内的包含的能量的更加高的要求，低端锂电产能过剩逐渐被淘汰。

　　目前我国动力锂电池市场集中度已非常高，2020年我国动力锂电池前三家企业的安装量占总体的71.38%，前五家企业的安装量占总体的84.08%，前十家企业的安装量达到总体的91.84%。

　　2021年1~3月，动力锂电池市场集中度进一步提升，前10名企业的安装量达到整体的92.10%。这在某种程度上预示着十名后的动力锂电池企业实际上被边缘化，行业洗牌结构激烈，产业链公司迎来了大浪淘沙的筛选。

　　从我国动力锂电池行业设置量企业的竞争结构来看，2021年1月至3月，宁德时代占52.45%，设置量达到12.22Wh的第二位是比亚迪，占12.88%，设置量达到3GWh的第三位是LG化学，占8.20%，设置量为1.91GWh

　　我国动力锂电池行业高端产品之间的竞争大多分布在在国内唯一的几家企业和海外企业之间，属于垄断竞争结构。随着我们国家政策对动力锂电池产品提出更高的要求，市场占有率将进一步集中在头部企业。

　　动力锂电池可按电解质材料、电池外形、外包材料、正/负极材料以及性能用途进行划分，其中目前最主要的是以正极材料作为划分动力锂电池产品的依据，因为正极材料是电池中锂离子之源，其性能必然的联系到电池性能，是锂电单位体积内的包含的能量的基础，是动力锂电池中最关键的功能材料。

　　动力锂电池按正极材料分类，主要有三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂这四种，对应的负极材料一般都是石墨。

　　前期受国家新能源政策补贴调整的影响，三元材料需求迅速扩大，并且于2018年超过磷酸铁锂，目前三元材料无论是在产量、销量还是装机量占比均最高，2020年三元材料产量占比为58.1%；销量占比为52.8%；装机量占比为61.2%。

　　但是，近两年来多次“三元锂电池”成新能源车“自燃主角”事件的发生使得部分造车公司开始重新思考三元材料电池的安全性，技术获得较大突破的磷酸铁锂也再度收获市场青睐。

　　根据最新多个方面数据显示，2021年前三个月，三元材料产量占比、销量占比和装机量占比已经分别下滑至54.3%、53.1%和59.5%，而磷酸铁锂的产量占比、销量占比和装机量占比分别由2019年的32.4%、27.2%和32.5%攀升至2021年前三个月的45.6%、46.6%和40.4%。

　　随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展动力电池产业，基于新材料和结构的高比能动力电池技术已成为各国竞争焦点，大力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性，减少相关成本是产业技术发展的方向。

　　我国动力锂电池产业从无到有，从小到大，发展非常迅速，在国家科技项目的重点支持下，中国动力锂电池关键技术、关键材料和产品研究已经取得重大进展。虽然小容量功率型动力锂电池技术和产品与国外相比仍有一定差距，但大容量动力锂电池产业高质量发展已经处于国际领先水平。单体动力电池的特性，已经具备推广应用的条件。根据最新多个方面数据显示，2020年，宁德时代以35.39GWh动力锂电池装机量全球排名第一，超过LG化学、松下等国外企业。

　　我国动力锂电池产业已确定进入到产业化建设和推广应用的关键阶段。动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。

　　结合下业发展的需求来看，我国动力锂电池需求将不断攀升。在政策层面，国家力推2025年我们国家新能源汽车占汽车新车销量的比重提升至20%，目前我们国家新能源汽车仅占汽车销量比重的5.4%，还有接近15%的提升空间。加上，在“十四五”开年之际，国家便在《“十四五”规划纲要》中提到，新能源汽车产业将着重突破高安全动力电池等关键技术，全国各省市也相应国家号召推出了相应的新能源汽车政策规划。

　　由此可见，我国动力锂电池行业发展前途空前巨大。前瞻预测，到2026年我国动力锂电池市场规模突破亿元。

　　以上数据来源于前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业发展前途预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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