9月22日，在科博会“科技成果和专利技能发布与买卖专场”，核辐射检测体系、多功能卫星指挥车、雾霾和能见度检测仪等高精尖项目纷繁现身。其间，一款“超级锂电池”招引了不少人的目光。现场工作人员介绍，这是“高比能量锂硫电池及电池组技能”，保存估量，它比一般锂电池的体积小2-3倍，单位体积内的包括的能量却要大2-3倍，能够广泛运用于新能源轿车和手机等产品上。

　　比能量是单位分量或单位体积电池所能放出的能量，是电池的重要功能指标。这款“超级锂电池”是现在国际上比能量最高的锂硫电池和电池组。

　　锂硫电池归于锂电池的一种，2013年这项技能尚处于科研阶段。与手机和笔记本电脑运用的锂离子电池不一样，他们同归于锂电池的大家族，但功能和充放电原理有许多差异。锂硫电池是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池。

　　中国科学院大连化学物理研究所高级工程师王国旭说，与一般锂电池比较，锂硫电池体积更小，电池容量能进步2-3倍，且今后还有进步的空间。研究人员研制的35Ah电池比能量 566Wh/kg(25℃丈量)，39Ah电池比能量616Wh/kg(50℃丈量)，这是现在国际上已揭露报导的比能量最高的锂硫电池和电池组。而且，硫是一种对环境友好的元素，对环境根本没污染。

　　王国旭说，这款“锂硫电池”现在现已通过了安全测验，未来有可能是在新能源轿车、手机、平板电脑等民用范畴广泛运用。

　　当时，电池是限制新能源电动轿车开展的要害，这一技能瓶颈正在被逐渐霸占。记者查询网络揭露报导显现，因为电池的质量单位体积内的包括的能量较低，使得电动轿车上的电池又大又重。因而，每一辆电动轿车装置上去的电池数量都很有限。比方特斯拉的某款电池组平铺在轿车地板上，大约长2米、宽1.2米。在尖端装备车型中，如此大体积的动力电池，能供给的行进路程也只不过大约300英里(482公里)，之后就需要刺进充电桩进行充电。

　　关于锂硫电池，国内不少科研都在重视。在中国科学院大连化学物理研究所官网上，锂硫电池的研制方针是：一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动轿车，续航路程有望超越500公里。王国旭说，现在该电池正在中间性试验阶段，这是工业化生产前的试验。这在某种程度上预示着，“超级锂电池”间隔咱们的日子不远了。