目前国际主流市场上已经商业化的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等，国内市场以磷酸铁锂为主，日韩大多选择锰酸锂和三元材料的混合电池体系。去年比亚迪就正式官宣了旗下全系纯电动车型，全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。

　　在国内的电池生产厂家代表中，又以比亚迪和宁德时代作为代表，宁德时代以三元锂电池为主，而国内新能源销售巨头比亚迪动力电池的技术，从三元锂电池转向了磷酸铁锂电池的发展之路。尤其是刀片电池以安全、续航容量高，全系搭载的刀片电池车型非常火爆，主要有纯电动和DM-i超强混动两款类型的刀片电池了。

　　动力电池的基础原理就是通过正负极上的材料，通过中间的介质电解液实现化学反应，实现动力电池对外充放电的作用。谈到化学反应，就要考虑温度的影响，也就是为啥冬季低温对续航的影响了。

　　在低温环境下，正负极材料活性降低，电解液黏度增加，锂离子在电解液中的迁移变慢，电荷迁移阻抗增大，导电性能变差。低温使负极材料嵌锂能力降低，锂离子甚至还没有嵌入到负极中已经先还原成金属锂。这一反应会消耗锂离子，大幅降低电池容量。不过低温对动力电池的影响，这个随着温度上升，这个影响是可以自动恢复的了。所以在冬季使用车辆时，要对续航的影响要有一个认识。

　　比亚迪刀片电池搭载了先进的热管理控制系统，通过冷媒直冷和加热膜直热的技术，来精准对动力电池温度进行监控。