11月28日，智界S7正式对外发布，它拥有Pro、Max、Max+、Max RS共四款车型，售价为24.98-34.98万元。官方表示，目前新车预定量已经突破20000辆。

　　这款车近期确实引发了不小的关注度，但是很多人都把注意力放在了设计、价格和华为智驾上，却没注意到它的动力电池也很特别。

　　它搭载的既不是三元锂电池，也不是磷酸铁锂电池，而是一种全新的电池结构。宁德时代M3P电池，也就是三元-磷酸锰铁锂电池。

　　简单来说，它就是把磷酸铁锂电池的一部分铁原子替换成锰原子，这种电池也就是磷酸锰铁锂电池。准确说来，M3P不是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素——因此，这种电池被称为三元-磷酸锰铁锂电池。

　　因为宁德时代发现，无论是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，都存在一些短板，比如说，三元锂电池的成本比较高，稳定性较差，而磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量较低，快充性能较差，因此，宁德时代想到了将两类电池的优点相结合，这才有了磷酸锰铁锂电池，也被宁德时代称之为M3P电池。

　　M3P电池，主要是更换了正极材料，把磷酸铁锂电池的正极材料，改成了由磷酸铁锂和锰酸锂（LiMn2O4）两种晶体构成，用锰酸锂取代一部分的磷酸铁锂，在保留了磷酸铁锂稳定性和寿命优势的同时，因为锰酸锂的晶体结构，属于尖晶石结构，可以为锂离子提供了较多的嵌入和释放位置，提升单位体积内的包含的能量，并且，能拥有更高的单体输出电压相，相比磷酸铁锂电池的3.2-3.4V，磷酸锰铁锂电池最高能够达到4.1V左右。

　　根据宁德时代的信息，M3P电池的单位体积内的包含的能量方面，能够达到200Wh/kg，比磷酸铁锂电池高出15%，而在快充性能方面，能够媲美三元锂电池，但是成本又能做到和磷酸铁锂电池相当。

　　智界S7CLTC工况纯电续航能力超800km，另外，它采用了华为“巨鲸”800V高压平台打造，充电5分钟增加200+km续航能力，充电15分钟增加400+km续航里程。

　　在磷酸铁锂电池的装车量上，比亚迪已经连续几个月超越宁德时代居于第一名的位置。但是随着M3P电池的问世，宁德时代能否撼动比亚迪的霸主地位，我们拭目以待。