汽车的发展，国内电池企业尝到了新的发展红利，为了在市场红利之下抢先获得更加多市场，电池企业牵手上游锂电材料供应商以及中游的电池原材料供应商。

　　但是业内对于锂电池的应用一直都是存在争议，特别是电动车自燃的意外频频引起关注，例如，近期发生的杭州电动车在行驶过程中瞬间爆燃、电瓶车进入电梯后突然自燃起火等等，都将目光转移到电动车电池的安全性上。

　　据报道， LG 能源解决方案与澳大利亚锂矿商 VulcanEnergy Resources 签署氢氧化锂供应协议。在协议的第一年，LG 能源解决方案将购买 5000 公吨电池级氢氧化锂，随后每年将购买 1 万吨。Vulcan Energy Resources 表示，交易预计将在今年 11 月底前敲定。最初合作期限为 5 年，但也可能再延长 5 年。

　　LG 能源解决方案是韩国动力电池企业 LG 化学旗下子公司，专门负责电池业务。与锂矿商的合作有利于LG 能源解决方案保证电池材料的供给。

　　此外，多家企业与锂电材料供应商合作，保障了原材料的供应，包括宁德时代、亿纬锂、通用汽车等等。

　　从分类来看，电动车中主流的电池主要是铁锂，锰锂，三元。从产业链来看，锂电池上游为锂、钴等稀有金属矿等原材料，中游有电池正负极、电解液、隔膜等电池原材料供应商，以及电池制造商，下游主要是动力电池、消费电子及储能等终端产品。

　　数据显示，未来3-5年内，锂电池产能将超过1075GWh。这在某种程度上预示着电池原材料供应商将与电池企业“共享”这波新能源红利，而得材料者，才能布局电池天下，关于电池企业之前与供应商的上游材料“战争”似乎已经拉开序幕。

　　据了解，宁德时代从2015年开始布局了锂、镍、钴、三元前驱体以及锂电设备，并逐步往上游原材料扩大布局版图。据公开资料显示，宁德时代在电池正负极、电解液、隔膜等电池原材料供应商包括格林美、贝特瑞、上海恩捷、天赐材料等。而亿纬锂能已经与德方纳米、贝特瑞等企业合作，未来，德方纳将优先向亿纬锂能提供磷酸铁锂。

　　与电池材料供应商深度绑定，获得电池原材料的优先供给可以在很大程度上避免有上游材料价格持续上涨带来的成本压力，同时在市场现货供应紧张的情况下，能确保稳定的供货。今年以来，电池原材料价格长期处在波动状态，多个方面数据显示，今年6月，动力型磷酸铁锂价格约为5.25万元/吨，较年初上涨幅度达54%。

　　锂电池在上游和中游市场里风头正劲，但是在产品终端市场对锂电池的争论也从未停止，关于电动车电池爆炸的消息也是时有发生。昨日，杭州一电动车在路上行驶过程中突然起火爆炸引起关注，有关人员表示，这起爆炸大概率就是锂电池造成的。

　　锂电池目前还存在着一些弱点，锂离子电池一次充电续航距离短的问题；回收废电池问题还没完全解决，过度采用，锂就会成了稀缺资源；另外，相对铅酸电池，锂电池安全系数较低。

　　据了解，锂电池的电芯质量、电池组工艺技术都很复杂。有些厂家会降低电芯的质量、电池组工艺，这些没有通过要求的锂电池价格相对便宜。今年1月，我国开始实施GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准。但是从目前的出现的电池自燃事件上来看，电动汽车安全的有关标准还有待完善。

　　原国家能源局局长、国家能源委员会专家委员会主任张国宝也曾表示了他对锂电子电池用在纯电动汽车上的顾虑，“今后电动汽车的动力究竟是何种电池？确实值得认真关注。日本开发燃料动力电池车的动向可以让我们思考。”

　　,包含切边、双折边、点胶烫边等工艺。分布式I/O也可监测设备的运作时的状态、温度、振动等参数，及时有效地发现和解决设备故障。 分布式I/O扩展模块作为新能源

　　高温箱 /

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　　上的电解液主要是有机溶剂电解液和无机盐电解液两种。有机溶剂电解液具有较高的电导率和较高的工作电压，但是容易引起

　　的电解液 /

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