动力电池被称作新能源电动车的心血管；一辆电动车的电池是什么品牌，哪些材料、容积尺寸、安全系数等早已变成考量一台新能源汽车的关键“层面”与“主要参数”。当今，一部新能源汽车其充电电池成本费一般是白车身的30%-40%，可谓是关键零配件！

　　现阶段目前市面上新能源电动车选用的流行动力电池，一般分成二种：三元锂电与磷酸铁锂电池；下面给各位简易做一下二种充电电池不同点及其优缺点分析：

　　往往称之为“三元锂”“磷酸铁锂”关键指的是动力电池的“电池正极材料”的化学分子；

　　电池正极材料应用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元电池正极材料的锂电。这类原材料综合性了钴酸锂电池、镍酸锂和锰酸锂三种原材料的优势，产生了三种原材料三相的共熔管理体系，因为三元协同作用其综合能好于任一单组成化学物质。

　　“磷酸铁锂”：就是指用三元锂电池当做电池正极材料的锂电池。其特点不是含钴等珍贵化学元素，原材料价格便宜且磷、铁存有于地球的资源成分丰富多彩，不容易有送料问题。

　　三元锂原材料由于稀有，且伴随着新能源汽车迅速发展趋势而节节攀升，价钱高，受上下游原料制约性强，是现阶段三元锂的一个特性；

　　磷酸铁锂，由于采用的稀缺/贵重金属占比较低，主要是便宜且充实的含铁，因此价格对比三元锂电划算，受上下游原料危害较小，是它的特性。

　　“三元锂电”：因为运用了更活跃的化学元素，流行的三元锂电池功率密度广泛在（140wh/kg～160 wh/kg），小于高镍配制的三元电池（160 wh/kg～180 wh/kg）；一部分净重功率密度可以做到180Wh-240Wh/kg。

　　“磷酸铁锂”：功率密度为一般为90-110 W/kg；一部分同行自主创新的磷酸铁锂电池，例如刀头充电电池，功率密度可达120W/kg-140W/kg。

　　三元锂电：三元锂电池的超低温特性出色，在-20℃情况下可维持一切正常电池电量的约70%~80%。

　　磷酸铁锂：不抗低温：温度小于-10℃，磷酸铁锂电池损耗得十分快，磷酸铁锂电池在-20℃情况下只有维持一切正常电池电量的约50%~60%。大家都在看北汽福田汽车收购报告书摘要zhouwei57直播没看够？解放百城联动亮点速递来啦mellee151好消息！ 降幅近5毛 国内油价终于降了mellee136你只需要有一个奥铃速运BUFF版mellee63苏州高速废弃物检出阳性 滞留车辆劝返mellee60耐力超过600公里 远程赚钱王一年赚30%mellee127